濰柴道依茨226B發(fā)動機(jī)的正時，具體操作步驟如下：

1、按照曲軸正時皮帶輪上的標(biāo)記對好曲軸，一般要求1缸的活塞上止點位置；

2、安裝凸輪軸正時皮帶輪上的標(biāo)記對好凸輪軸，雙凸輪軸的分別對好兩個凸輪軸位置；

3、安裝好正時皮帶/鏈條即可。

發(fā)動機(jī)正時齒輪只有凸輪軸齒輪有記號，其余齒輪均沒有標(biāo)記。

氣門的動作時刻和狀態(tài)必須是和活塞運動的狀態(tài)和時刻一致的，而曲軸與凸輪軸并不在一個軸線上，他們之間必須有傳動系統(tǒng)來連接，這個傳動系統(tǒng)是由兩個齒輪和一條鏈條或者是皮帶來完成的。

這兩個齒輪被稱為正時齒輪，齒輪上有標(biāo)記，按照標(biāo)記裝上鏈條或者皮帶后能保證氣門動作的時刻和動作準(zhǔn)確。

濰柴226b柴油機(jī)供油提前角約為12度到15度。濰柴226b柴油機(jī)是由中德合資濰坊濰柴道依茨公司采用德國DEUTZ公司先進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)的柴油機(jī)。其中的濰柴226b柴油機(jī)，供油提前角的角度約在12度到15度之間，這個角度上供油很好，也能將供油迅速輸送到柴油機(jī)內(nèi)。

濰柴道依茨226B-6發(fā)動機(jī)的氣門間隙調(diào)整方法如下：

1、確保發(fā)動機(jī)處于冷態(tài)常溫，不要在剛停機(jī)的高溫下調(diào)整氣門間隙，避免燙傷且氣門間隙會偏大；

2、找到第一缸壓縮上止點的方法是，盤車，待第6缸排氣門關(guān)閉、進(jìn)氣門動作時，為第一缸壓縮上止點。

3、此時可以調(diào)整的是1、3、5缸的排氣門間隙和第1、2、4缸的進(jìn)氣門間隙；

4、調(diào)整好后盤車一圈，待第一缸排氣門關(guān)閉、進(jìn)氣門動作。

5、此時可以調(diào)整的是3、5、6缸的進(jìn)氣門間隙和2、4、6缸的排氣門間隙。

進(jìn)氣門間隙為0.2mm，排氣門間隙為0.3mm。