今天給各位分享2017朗逸技術(shù)參數(shù)的知識，其中也會(huì)對2017款朗逸配置參數(shù)進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

2017朗逸手自一體多重

2017朗逸手自一體是1245千克。

現(xiàn)在現(xiàn)在幾乎所有汽車廠商在宣傳自己產(chǎn)品的安全性的時(shí)候都不再說鋼板厚薄車重安全，而是強(qiáng)調(diào)“結(jié)構(gòu)”強(qiáng)調(diào)3H車身和碰撞吸能技術(shù)。事實(shí)上無論德系美系還是日系，在時(shí)速達(dá)到60公里以上，鋼板厚薄差零點(diǎn)幾毫米根本起不到任何作用。平面的抗擊能力對安全性能基本沒有影響。

真正能夠影響整車安全系統(tǒng)的因素是“結(jié)構(gòu)”是整車具有“抗辯”能力的骨架在決定安全性能。只有將撞擊時(shí)唯有盡最大能力的去“吸能“才能有效防止駕駛室變形。車重相反危險(xiǎn)，車體越重將會(huì)制動(dòng)距離拉長，這反而是一種不穩(wěn)定的因素。

實(shí)際上把車造重很容易，造輕卻很難包括現(xiàn)在各大廠商開發(fā)的鋁合金鋼鐵發(fā)動(dòng)機(jī)，盡量把鋼板減薄，所做的一切努力都是為了把車造得更輕，以提高車輛的加速性能；而更重要的是車輕也使剎車時(shí)慣性減小，從而縮短制動(dòng)距離，確保車輛安全。

鋼板越重越安全這已經(jīng)完全是過時(shí)的觀念，就如同老司機(jī)會(huì)教導(dǎo)新司機(jī)冷車要熱車的道理一樣，他們的觀念停留的不是在這個(gè)時(shí)代而是過去，車身安全性能道理也如此。現(xiàn)代科技汽車技術(shù)發(fā)展到今天車身重量早已不是炫耀安全的資本，真正保證高速穩(wěn)定性靠的是車輛的造型。

2017款朗逸,230高配1.4有什么配置

2017款朗逸,230高配1.4有EA211系列1.6L自然吸氣配置。搭載1.4L排量的230TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的車型也有四款，還有一款車型搭載了1.2L排量的180TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，九款車型三種不同的動(dòng)力配置，能夠有效滿足消費(fèi)者的多元化動(dòng)力需求，2017款朗逸1.6L車型分為風(fēng)尚版和舒適版兩檔，230TSI車型則分為舒適版、豪華版兩檔，還有一款搭載1.4TSI高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的280TSI運(yùn)動(dòng)版車型。

2017款朗逸的功能

ESP車身動(dòng)態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)、HHC坡道起步輔助系統(tǒng)、MKB多次碰撞預(yù)防系統(tǒng)以及RKA智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)都是標(biāo)配，此外4探頭的尾部倒車?yán)走_(dá)也出現(xiàn)在入門級車型上并不多見，而電動(dòng)車窗以及電動(dòng)可調(diào)可加熱外后視鏡、智感MIB多媒體娛樂終端MIB-G Entry都大大提升了朗逸1.6L風(fēng)尚版車型的科技感和實(shí)用性。

2017款朗逸配置參數(shù)

2017款全新朗逸配置主副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測功能、安全帶未系提醒、ISOFIX兒童座椅接口、ABS防抱死、制動(dòng)力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、前后駐車?yán)走_(dá)和定速巡航。以朗逸2017款180TSIDSG舒適版為例：其是上汽大眾旗下的一款緊湊型4門5座三廂車，搭載7擋干式雙離合變速箱，長寬高分別為4605mm、1765mm、1460mm，軸距為2610mm，最高車速達(dá)到每小時(shí)196千米。