您的“描述”并不不可能，也不一定不正常，只要高或低不超過(guò)或不低于某車(chē)型的特定值就行。如若有懷疑，可前往SSSS具體檢查其參數(shù)。

，按照發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度可分成兩種狀態(tài)，低于60℃屬于冷車(chē)，高于60℃后屬于熱車(chē)。2，根據(jù)電路模塊反應(yīng)程度也可以分為兩種。

夏天節(jié)氣門(mén)、怠速閥還比較干凈，啟動(dòng)后是正常的怠速轉(zhuǎn)速；冬季節(jié)氣門(mén)、怠速閥比較臟，更重要的是天冷機(jī)油粘度大，阻力大，因此發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較慢。溫度傳感器靈敏度低，ECU沒(méi)有按照氣溫變化進(jìn)行校正加濃，導(dǎo)致怠速轉(zhuǎn)速較低。

發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速遲遲降不下來(lái)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫正常，就有可能是水溫傳感器出現(xiàn)故障，水溫傳感器出現(xiàn)故障，會(huì)將錯(cuò)誤的信號(hào)傳遞給ECU，ECU會(huì)誤認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度沒(méi)有上升，就會(huì)持續(xù)的提高供油量讓發(fā)動(dòng)機(jī)盡快升溫。

每輛車(chē)的怠速轉(zhuǎn)速都不同，同一輛車(chē)的怠速還受天氣以及發(fā)動(dòng)機(jī)溫度影響，一般氣溫低、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低時(shí)，比氣溫高、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高時(shí)怠速的轉(zhuǎn)速高，怠速時(shí)間也比較長(zhǎng)。夏天冷車(chē)啟動(dòng)怠速正常來(lái)說(shuō)應(yīng)該是先變高，過(guò)一會(huì)兒降低。

冷車(chē)啟動(dòng)怠速轉(zhuǎn)速與外界溫度有一定關(guān)系，氣溫低的時(shí)候啟動(dòng)轉(zhuǎn)速會(huì)略偏高一些，可能會(huì)達(dá)到1000轉(zhuǎn)以上。夏季啟動(dòng)時(shí)怠速變化不會(huì)很明顯，與怠速轉(zhuǎn)速基本一樣，對(duì)于現(xiàn)在的4T車(chē)型來(lái)說(shuō)，冷車(chē)啟動(dòng)后在800轉(zhuǎn)或700多轉(zhuǎn)是正常的。