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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(804條)

沒有影響，s擋就是運(yùn)動(dòng)模式，提速快，油耗會(huì)高點(diǎn)，S擋就是常說的運(yùn)動(dòng)模式，無非就是通過提高換擋轉(zhuǎn)速、增加噴油量等方式來讓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大的功率。

沒有任何危害，經(jīng)常用S跑反而可以在一定程度上清除積碳，由于S檔位調(diào)教的原因，換檔轉(zhuǎn)速較高，因此相對(duì)來說更廢油，對(duì)于6速變速箱來說，S檔的最高檔位是5檔，D檔的最高檔位是6檔，行進(jìn)中S和D可以任意切換。

沒有影響，s擋就是運(yùn)動(dòng)模式，提速快，油耗會(huì)高點(diǎn)。s檔其實(shí)就是換擋時(shí)轉(zhuǎn)速更高，帶來的動(dòng)力更大。我也是邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），超車時(shí)，爬坡時(shí)就使用s檔。高速也經(jīng)常使用s檔去超車。很爽的。

一些A級(jí)車的高配車型也有S檔設(shè)計(jì)。S檔運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱可以自由換檔，但換檔時(shí)機(jī)會(huì)延遲，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長時(shí)間，使汽車在較長時(shí)間內(nèi)低檔位高轉(zhuǎn)速行進(jìn)，進(jìn)而獲得較大的扭力輸出和加速度。

不用太擔(dān)心，沒啥大問題。手動(dòng)模式本來在跑高速也可以用，不算誤操作。各種路況我都使用過手動(dòng)模式，看自己需要罷了，只要發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速別長時(shí)間在紅線區(qū)就沒什么問題。

汽車其實(shí)沒那么嬌貴，S檔運(yùn)動(dòng)模式的設(shè)計(jì)就是為了激烈駕駛，而不是擺設(shè)，工程師在設(shè)計(jì)時(shí)已經(jīng)通過了多方模擬和測試！小萬經(jīng)常全程S檔跑高速，說實(shí)話，提速超車真的特別給力，除了油耗比D檔高點(diǎn)了幾個(gè)點(diǎn)外。