08款逍客和10款逍客變速箱有什么區(qū)別？新逍客和老逍客變速箱是一樣的，19款逍客變速器和老款使用的變速器是相同的，同樣是使用的是CVT無(wú)級(jí)變速器，這臺(tái)CVT無(wú)級(jí)變速器與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可以實(shí)現(xiàn)完美的匹配。

CVT系統(tǒng)主要包括主動(dòng)輪組、從動(dòng)輪組、金屬帶和液壓泵等基本部件。金屬帶由兩個(gè)金屬環(huán)和幾百個(gè)金屬片構(gòu)成。主動(dòng)輪組和從動(dòng)輪組都由可動(dòng)盤和固定盤組成，與油缸靠近的一側(cè)帶輪可以在軸上滑動(dòng)，另一側(cè)則固定。可動(dòng)盤與固定盤都是錐面結(jié)構(gòu)，它們的錐面形成V型槽來(lái)與V型金屬傳動(dòng)帶嚙合。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸輸出的動(dòng)力首先傳遞到CVT的主動(dòng)輪，然后通過V型傳動(dòng)帶傳遞到從動(dòng)輪，最后經(jīng)減速器、差速器傳遞給車輪來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車。

CVT無(wú)級(jí)變速器技術(shù)特性：經(jīng)濟(jì)性：可以在相當(dāng)寬的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，從而獲得傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配，提高整車的燃油經(jīng)濟(jì)性。動(dòng)力性：由于CVT的無(wú)級(jí)變速特性，能夠獲得后備功率最大的傳動(dòng)比，所以CVT的動(dòng)力性能明顯優(yōu)于機(jī)械變速器（MT）和自動(dòng)變速器（AT）。排放：CVT的速比工作范圍寬，能夠使發(fā)動(dòng)機(jī)以最佳工況工作，從而改善了燃燒過程，降低了廢氣的排放量。

08款逍客排放：08款逍客尾氣排放符合國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)。關(guān)于08款逍客變速箱代號(hào)：日產(chǎn)逍客使用的自動(dòng)變速箱是無(wú)級(jí)變速器。cvt變速箱是最簡(jiǎn)單的自動(dòng)變速箱，只有兩個(gè)錐形輪和一個(gè)鋼板鏈。無(wú)級(jí)變速器的鋼鏈可以在錐輪上移動(dòng)，因此變速器可以改變速度和扭矩。日產(chǎn)逍客是日產(chǎn)擁有的緊湊型SUV，其長(zhǎng)度、寬度和高度分別為4401毫米、1837毫米和1593毫米，軸距為2646毫米。整個(gè)系統(tǒng)在逍客中使用2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)為MR20。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有154馬力和204牛米的最大扭矩。該發(fā)動(dòng)機(jī)可以在4400轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大扭矩，在6000轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大功率。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋缸體。日產(chǎn)逍客的前懸架使用麥弗遜獨(dú)立懸架，而后懸架使用多連桿獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單的獨(dú)立懸架，這種懸架只有一個(gè)L形控制臂。多連桿懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨(dú)立懸架，是基于雙橫臂懸架的改進(jìn)。多連桿懸架將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂變?yōu)楠?dú)立的連桿，可以提高車輪的地面附著力，從而提高車輪的抓地力。