1、可能是室內(nèi)電壓過低或過高，導(dǎo)致空調(diào)壓縮機(jī)無法正常工作。此時必須等室內(nèi)電壓穩(wěn)定后再繼續(xù)使用，或者在室內(nèi)安裝調(diào)壓器。也有可能是空調(diào)溫度設(shè)置過高。

2、清潔水箱及冷凝器水箱和冷凝器是車輛冷卻系統(tǒng)和空調(diào)的重要組成，隨著車輛的長時間使用，像塵土、泥沙、柳絮等就會夾雜在兩者之間的縫隙中，從而會影響水溫和空調(diào)制冷的性能。

3、也可能是導(dǎo)風(fēng)板和設(shè)定溫度在從中作怪 設(shè)定溫度上：空調(diào)開機(jī)一會制熱一會就停，也可能是設(shè)定溫度已經(jīng)達(dá)到。空調(diào)設(shè)有溫控器，溫度達(dá)到自動停止送風(fēng)，只需將溫度調(diào)高一些又會開始送風(fēng)。

4、有以下幾個原因：汽車空調(diào)泵內(nèi)部損壞?？照{(diào)系統(tǒng)中的冷凝器散熱片過臟，導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)的壓力和溫度過高，為了保護(hù)空調(diào)系統(tǒng)，所以空調(diào)泵停止工作了。汽車空調(diào)系統(tǒng)中的制冷劑泄漏。

5、行駛時可以利用車速來使空調(diào)系統(tǒng)散熱，所以空調(diào)系統(tǒng)在車輛行駛時就會制冷了。處理方法：可以使用高壓水槍清洗下冷凝器的散熱片。清洗完之后使用高壓氣槍吹干。了解下空調(diào)制熱的工資原理。

6、微差壓力表除霜控制器的高壓連接室外蒸發(fā)器表面的進(jìn)風(fēng)側(cè)，低壓連接室外蒸發(fā)器表面的出風(fēng)側(cè)。室外蒸發(fā)器結(jié)霜時，氣流阻力增大，前后壓力差變化，從而接通除霜回路，使電磁電源切斷，使除霜開啟。