檢查內(nèi)容有：排氣管有無異響，這種異響通常由排氣管接頭松動、三元催化器損壞、催化劑更換塞松動等原因造成；排氣管有無開裂或外殼壓扁之類的外觀損壞；排氣尾管有無催化劑顆粒排出。

三元催化器失效的原因：溫度過高 常溫下三元催化轉化器不具備催化能力，其催化劑必須加熱到一定溫度才具有氧化或還原的能力，通常催化轉化器的起燃溫度在250—350℃，正常工作溫度一般在350—700℃。

油品問題是導致氧傳感器和三 元催化器損壞的最大原因，所以車主在日常生活中盡可能去正規(guī)的加油站加油。如果在某個加油站加完后，車輛出現(xiàn)了頓挫或動力不足等故障時，一定要及時到4s店清洗并更換加油站。

表層積碳。汽車長時間低溫工作，三元催化器無法啟動，發(fā)動機排出的碳煙會附著在催化劑表層，導致其無法與CO、HC接觸。時間長了，載體的孔隙會被堵塞，影響其轉化效率。

除了油耗增大、動力下降之外，還會導致汽車尾氣排放超標，嚴重的甚至會導致汽車自燃。同時，大家還應該注意三元催化器因堵塞失效造成發(fā)動機工作不正常是目前環(huán)保發(fā)動機很普遍的問題，堵塞常見形式 使用乙醇汽油膠質(zhì)積碳燒結堵塞。

標號低、油質(zhì)差的燃油由于不完全燃燒會吸附在三元催化器表面，形成化學絡合物，時間一長便會使三元中毒失效。實驗表明，歐3標準高檔車添加標號低、油質(zhì)差的燃油后，行駛幾百公里就會出現(xiàn)故障燈指示尾氣超標三元失效的信號。