高爾夫R的改裝方法
第一階段是基本通過刷ECU使高爾夫(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)R產(chǎn)生令人印象深刻的340馬力(250千瓦)和440牛米(325磅英尺)的扭矩。而下一階段是增加這些數(shù)字為380馬力(279千瓦)和470牛米(347磅英尺),這一階段的改裝包括一個(gè)更強(qiáng)的空氣過濾器。
改不了,最高740匹。動(dòng)力方面,改裝團(tuán)隊(duì)在2。
準(zhǔn)備一些18高爾夫r-line的工具和材料,工具包括扳手、螺絲刀、剪線鉗等,材料則需要購買18高爾夫r-line遙控啟動(dòng)裝置和相應(yīng)的電線接頭。
一般我們二階就是輪轂剎車避震都換了,此時(shí)動(dòng)力原廠剎車勉勉強(qiáng)強(qiáng)但最好換了, 那就是 輪轂 一般四五千一個(gè)X4 ,兩萬又沒了,剎車,大四活塞大六活塞,大四不到兩萬 大六兩萬多 避震,怎么得也要一萬出頭吧 。。
針對它的改裝作品層出不窮。無論是專注于外觀、操控,還是動(dòng)力爆改的都能被納入其經(jīng)典作品之一,緣由就是高爾夫R本身便就具有優(yōu)良的基底。本期案例這臺改裝第7代高爾夫R就是這么一臺充滿硝煙味的駕駛機(jī)器。
這個(gè)需要改動(dòng)的地方太多,資金絕對不會低于10萬的,要看自己的腰包能否承受了。
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