寶馬3系 參考價：29.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(4121條)

所以為了迎合消費者的需求，新款的3系將操控于實用很好地結(jié)合在了一起，雖然增大的軸距、偏向舒適的動力調(diào)校讓整輛車更加溫順柔和了，但卻給用戶帶來了更好的乘坐體驗，畢竟在大部分消費者眼里，實用才是王道。

寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）有標軸和長軸的版本，但是無論那一個版本，F(xiàn)30的后排坐墊都加長加厚了，實際乘坐體驗都很好。后排空間是邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的亮點，打開后門即可發(fā)現(xiàn)腿部空間充裕，僅后排中央地板凸起較為明顯，不適合第三名乘客長時間乘坐。

版本不同 單純說空間，軸距寶馬3系占優(yōu)勢，但是邁騰的橫向空間和實際乘坐空間并不小，同級別可以說非常優(yōu)秀，寶馬3系有標軸和長軸的版本，但是無論那一個版本，F(xiàn)30的后排坐墊都加長加厚了，實際乘 坐體驗比邁騰更好。

可以看出，國產(chǎn)寶馬第三系刻意加長了軸距。兩款車的設(shè)計風格也大不相同。第三個系列是標準的家用購物車。如果你想把它用于商務(wù)接待，那就算了。雖然貴一些，但在商務(wù)場合遠不如邁騰大方得體。兩車的動力總成也大不相同。

兩者之間不宜比較。邁騰330是2019款，廠商是一汽大眾，是中型車轎車，發(fā)動機是137kW的0L渦輪增壓，變速箱是7擋雙離合，邁騰330長寬高是4865毫米乘1832毫米乘1471毫米。

沒辦法3系底盤就是為運動調(diào)教的，并且是前置后驅(qū)，這就注定了駕駛的操縱性不是前驅(qū)車能比的，就連A4L 都比不了，何況邁騰了，3系的短軸距操縱真的是相當好了，即使是加長版還是很不錯，畢竟寶馬主打的就是操縱性。