鈴木刺激400

刺激性能和質(zhì)量就不用考慮了,因為是日本四大名車,發(fā)動機技術(shù)肯定是很先進(jìn)的,價格不高.但是最大的問題就是油耗,因為油價很快就要翻一番,所以對于400cc的排量來說現(xiàn)在不是很經(jīng)濟(jì)了,或許你現(xiàn)在買車只是注重速度,其實車子騎了幾年后就不會再有想尋求速度的感覺了.老百姓買車最實惠的就是價格和質(zhì)量,以及日后的消耗.這些我都是親有體會的,雖然現(xiàn)在已經(jīng)不騎摩托了,以前買了250,速度和聲音都夠震撼的,可以說一般沒有比得上的,但是騎了一年半都不到,我就換了本田90,速度能過80吧,加一次油能騎一個月,呵呵,感覺真是好東西,騎了20000公里就換了根減震,后來賣了3500,因為停產(chǎn)了有個人看上我的車了。

買車的確仁者見仁智者見智,我對日本的四大品牌很崇拜,但是我現(xiàn)在并不是那么喜歡大排量高性能的車

鈴木暴徒400和鈴木刺激400的發(fā)動機一樣嗎

鈴木暴徒400和鈴木刺激400的發(fā)動機不一樣。

擴展知識：

鈴木（SUZUKI），成立于1920年，是一家日本的汽車制造企業(yè)。鈴木商標(biāo)圖案中的“S”是“SUZUKI”的第一個大寫字母，它給人以無窮力量的感覺，象征無限發(fā)展的鈴木汽車公司。鈴木向全世界的客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，并且向使用鈴木產(chǎn)品的客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

1952年開始生產(chǎn)摩托車，1955年開始生產(chǎn)汽車，以生產(chǎn)微型汽車為主。通用持有鈴木10%的股權(quán)。鈴木于1984年首次提供技術(shù)給中國市場，也是最早進(jìn)入中國市場的日本汽車公司之一。2012年11月5日，鈴木公司宣布退出美國汽車銷售市場，將集中于摩托車銷售業(yè)務(wù)。據(jù)日本TBS電視臺2018年8月9日報道，鈴木、馬自達(dá)、雅馬哈發(fā)動機三家公司約6500臺車輛耗油量、尾氣測試存在不當(dāng)檢查。

2018年8月23日，日本汽車制造商鈴木宣布，將解除與長安汽車的合資關(guān)系，退出中國汽車市場，集中精力轉(zhuǎn)向印度市場。日本鈴木汽車公司15日向日本國土交通省遞交申請，由于動氣轉(zhuǎn)向系統(tǒng)存在問題，可能導(dǎo)致方向盤在掌控時過于沉重，鈴木請求召回“WagonR”等11個車型總計78萬7574輛汽車（2012年8月至2015年8月制造）。

鈴木刺激400磁電機功率

300瓦。根據(jù)查詢鈴木投資有限公司得知，鈴木刺激400磁電機功率是300瓦足以滿足摩托車的改裝要求，鈴木投資有限公司是2004年10月由鈴木株式會社全額出資，在中國北京設(shè)立的外國投資公司。