發(fā)動機的外形略有不同；新天潤的前大燈是方形的，而這款天靈的是笑臉形的，座下的貼標(biāo)是Talent，SJ110-E；從材料上看技術(shù)參數(shù)差別不大，空車質(zhì)量天潤是95，天靈是90，最高車速天潤是90，天靈是83，功率天潤是8.5/9000，天靈是7.3/7500，天靈的壓縮比是9.6：1。其它相同。

天靈的質(zhì)量還不錯，與濟南鈴木的賽馳差不多，動力強勁，加速性好及操控性都比較強，缺點一樣是油耗稍大，冷起動預(yù)熱時間較長。

是進口的

SJ110E---它的動力和比較威猛的造型，一個月跑了一千二百公里，油耗平均1.7左右，令人滿意，在900公里左右時試過最高車速在95公里，穩(wěn)定性不錯，此車的油表一點也不快樂，換檔不是很輕松，最佳換檔時刻很難掌握，另發(fā)動機前部(估計是小鏈)常常發(fā)出噠噠聲，乍聽還真不習(xí)慣，總體感覺此車還是不錯的金城鈴木的新天潤SJ110，個人感覺做工扎實，騎行也比較有勁，就是油耗據(jù)目前統(tǒng)計平均約為2.0升/100公里。往返55公里長途(帶人)測算過大約1.6的樣子。