起亞k5參數(shù)

起亞k5參數(shù)如下：

車身長4855mm、寬1835mm、高1475mm，軸距2805mm，四門五座轎車。1.6t車型百公里油耗9.2升，2.0l車型百公里油耗10升。

1.6升渦輪增壓發(fā)動機最大功率180馬力，最大扭矩265?！っ?，最大功率轉(zhuǎn)速5500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速1500至4500轉(zhuǎn)/分；2.0升自然吸氣發(fā)動機最大功率161馬力，最大扭矩193?！っ?，最大功率轉(zhuǎn)速6500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速4800轉(zhuǎn)/分。

前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。多連桿獨立懸架可以改善車輪的接地性能，提高車輪抓地力，提升汽車操控性和乘坐舒適性。麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)簡單，只有一個L形調(diào)節(jié)臂。

產(chǎn)品背景

在成功投放了智跑后，東風悅達起亞K5帶著全新設(shè)計的家族風來到了國內(nèi)，不得不說，相比起亞旗下老款車型，新的設(shè)計風格是符合國內(nèi)消費者審美的。

另外，起亞老款中型車在國內(nèi)市場幾乎沒有什么市場，全靠SUV車型來支撐顯然是不合適的，因此全新K5的出現(xiàn)就有了理由。

以上內(nèi)容參考：百度百科-k5

起亞k5混動版動力解析是

起亞K5混動版的動力讓人隨叫隨到，這是我最喜歡的。純電的動力已經(jīng)很不錯，再加上發(fā)動機就更強勁了，讓人感受滿滿的推背感。K5純電動模式也是6擋，不僅乘坐舒適性很好，而且基本感覺不到換擋，沒有頓挫感。如果加速很快，你也可以感覺到換擋。純電驅(qū)動也是6擋手自一體，讓起步順暢無比。起亞K5混動版的動力表現(xiàn)相當不錯。在紅燈起步時，瞬間充滿了信心，非常省油，百公里加速成績也很不錯。通勤用車的話，0到60的提速真的很快，可以說很猛。在市區(qū)行駛時，80后很少用，但四個人超車時也沒有問題。整體平順性很好，駕駛起來很平穩(wěn)舒適，但偶爾會有一些頓挫感和輕微的拉力。起亞K5混動版的經(jīng)濟/運動模式加速十分方便，無需手動切換模式，智能性能很高，并且可以在多種路況下行駛。HEV和EV模式可以自由切換，讓人駕駛起來更加輕松舒適。發(fā)動機介入的情況下，動力表現(xiàn)更加出色，讓人感覺駕駛起來就像起飛一樣。整體而言，起亞K5混動版的動力表現(xiàn)可以說是相當不錯的。另外，起亞K5混動版的電機啟動非常安靜平穩(wěn)，深踩油門的時候，發(fā)動機介入的動力更加強勁。不僅可以輕松隨意超車，現(xiàn)在也不一定需要依賴慣性超車了。完整的發(fā)動機和電機艙以及插電位置都很便利，讓駕駛體驗更加完美。

起亞k5混動版配置參數(shù)是什么

東風悅達起亞K5在國內(nèi)市場上是一款表現(xiàn)不錯的車型，在2018年北京車展上，新款的K5插電混動版車型正式亮相，新款車型預計將會在8月份上市：

1、新款K5插電混動版配置信息之前并未公布，而現(xiàn)在曝光配置以后可發(fā)現(xiàn)配置非常豐富，包括了最新的智能互聯(lián)技術(shù)，涵蓋遠程控制技術(shù)，娛樂信息系統(tǒng)，智能導航，語音識別等；

2、在安全配置方面則包含了FCA前方防撞輔助系統(tǒng)，SCC自適應巡航系統(tǒng)和LDW車道偏離預警系統(tǒng)；

3、新款車型在動力系統(tǒng)組成上由2.0自吸發(fā)動機和電動機組成，電池組容量約為11.2kWh，匹配6速自動變速箱，最大續(xù)航里程約966公里。