車門很輕，沒有想象中的厚實(shí)，和一些日本所謂的薄皮車沒有差別。懸架就是硬，但是僅僅是硬罷了，沒有韌性，甚至于感覺有一點(diǎn)點(diǎn)的散，和同級別的君威沒法比，君威的懸架和避震的配合很好，調(diào)教的硬中帶韌很舒服。

你好 邁騰0TSI的性能是毋庸置疑的。他擁有30萬以內(nèi)最先進(jìn)的動力總成系統(tǒng)。0T擁有147kw的最大功率，并且在5000轉(zhuǎn)到6000轉(zhuǎn)之間可以持續(xù)輸出最大功率。

動力配置動態(tài)仍然是4T和0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配質(zhì)量雙離合器齒輪箱，尤其是4T型號的電源輸出，8L的100公里燃油消耗也適合家，而邁騰的背部乘車也很有吸引力比奧迪A6L，在同一級別仍然非常有吸引力。

邁騰的激光焊接長度比上海大眾的帕薩特要長，以前看過一篇車評也談到邁騰的局部做工要比帕薩特好。

邁騰的性價(jià)比定位就非常平易近人，0TSI更是把配置豐富度發(fā)揮到了極致，配合最新的0T發(fā)動機(jī)，邁騰可以稱為最先進(jìn)的中型車了！邁騰0T出色性的性能在目前的中型車市場很具競爭力！缺點(diǎn)就是空間小。