很多朋友對(duì)于剎車問(wèn)題和出現(xiàn)剎車踩不動(dòng)是什么情況不太懂，今天就由小編來(lái)為大家分享，希望可以幫助到大家，下面一起來(lái)看看吧！

奔馳車踩剎車有頓挫,什么原因

沒(méi)開過(guò)奔馳，踩剎車頓挫。有很多原因：

電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺(jué)就像被人在屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒(méi)有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)擋位換某個(gè)擋位（2擋進(jìn)3擋）、固定時(shí)速發(fā)生。導(dǎo)致出現(xiàn)頓挫的原因是變速箱油內(nèi)有油泥，在變速箱內(nèi)循環(huán)堵塞閥體內(nèi)的油道則會(huì)出現(xiàn)頓挫的問(wèn)題，時(shí)間久了就會(huì)導(dǎo)致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問(wèn)題。如果是急剎車，有頓挫感很正常，這就是我們常說(shuō)的ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)；如果只是相對(duì)急剎車，也就是我們所謂的重剎，車輛也會(huì)出現(xiàn)頓挫感，這種頓挫感則是變速器降檔產(chǎn)生的頓挫感。兩種不同的操作方式，車輛的控制模式不同，車主的感受也不一樣。在行駛中如果用力踩下制動(dòng)踏板，車輪轉(zhuǎn)速會(huì)急速降低，當(dāng)制動(dòng)力超過(guò)車輪與地面的摩擦力時(shí)，車輪就會(huì)被抱死，完全抱死的車輪會(huì)使輪胎與地面的摩擦力下降，并且前輪被抱死，車輛的行駛方向也就無(wú)法控制，如果后輪被抱死，就極容易出現(xiàn)側(cè)滑現(xiàn)象。

因此，現(xiàn)在的制動(dòng)系統(tǒng)也就引入了ABS功能，ABS通過(guò)控制作用于車輪制動(dòng)分泵上的制動(dòng)管路壓力，使汽車在緊急剎車時(shí)車輪不會(huì)抱死，這樣就能使汽車在緊急制動(dòng)時(shí)仍能保持較好的方向穩(wěn)定性。

奔馳出現(xiàn)剎車踩不動(dòng)是什么情況

車點(diǎn)火剎車踩不動(dòng)的原因是剎車真空助力系統(tǒng)故障助力系統(tǒng)存在漏氣，電子真空泵損壞發(fā)動(dòng)機(jī)熄火之后反復(fù)踩下和釋放過(guò)剎車踏板導(dǎo)致真空泄漏。

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前后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換、自動(dòng)駐車、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、上坡輔助、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、可變轉(zhuǎn)向比、發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜等。

主副駕駛座椅氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊、膝部氣囊、安全帶未系提醒、后排兒童座椅接口、胎壓監(jiān)測(cè)、零胎壓駕駛、ABS防抱死、制動(dòng)力分配制動(dòng)輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、主動(dòng)剎車和疲勞駕駛提醒。

車型分為兩種:兩輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)。四驅(qū)版本采用前置驅(qū)動(dòng)，四驅(qū)為全時(shí)四驅(qū)，中央差速器為多片離合器。

奔馳運(yùn)動(dòng)版剎車時(shí)一頓一頓的什么情況

首先車輛速度超過(guò)45公里每小時(shí)的時(shí)候緊急剎車，就會(huì)出發(fā)ABS系統(tǒng)工作。就是這種現(xiàn)象。

如果車速不高，還是這種情況，應(yīng)該是剎車片或剎車盤故障，需要檢查。