變速器跳檔故障產(chǎn)生的原因：l、變速齒輪、齒套或同步器錐盤(pán)輪齒磨損過(guò)度，沿齒長(zhǎng)方向形成雛形，嚙合時(shí)便產(chǎn)生一個(gè)軸向推力，在工作中又受振抖，轉(zhuǎn)速變化的慣性影響，迫使嚙合的齒輪沿軸向脫開(kāi)。

以下是自動(dòng)擋車(chē)行駛中自動(dòng)跳檔的具體原因：l、變速齒輪磨損：變速齒輪、齒套或同步器錐盤(pán)輪齒磨損過(guò)度沿齒長(zhǎng)方向形成雛形嚙合時(shí)便產(chǎn)生一個(gè)軸向推力在工作中又受振抖轉(zhuǎn)速變化的慣性影響迫使嚙合的齒輪沿軸向脫開(kāi)。

造成脫檔的主要原因有：掛擋連桿機(jī)構(gòu)失調(diào)，沒(méi)有掛到底；可以調(diào)整解決； 變速箱內(nèi)倒檔鎖止機(jī)構(gòu)磨損，無(wú)法有效鎖止倒擋齒輪。

雜質(zhì)等聚集在閥體、變矩器及冷卻管路中，造成系統(tǒng)內(nèi)部油路的堵塞。超過(guò)99%的自變箱的失效均是由于過(guò)熱和ATF油液長(zhǎng)時(shí)間未更換，出現(xiàn)雜質(zhì)而引起的。同時(shí)還要檢查一下變速箱底殼是否變形或變速箱管路是否漏油。

變速箱閥體故障 拆下閥體，裝在油路測(cè)試臺(tái)上測(cè)試，根據(jù)測(cè)試報(bào)告找到磨損的柱塞，使用美國(guó)進(jìn)口設(shè)備修復(fù)閥體，更換升級(jí)柱塞，重新標(biāo)定壓力，就可以排除故障，時(shí)間大約5-8個(gè)小時(shí)。

不太正常。一般不會(huì)突然出現(xiàn)降檔的，可能是你加大了油門(mén)，行車(chē)電腦判斷你要超車(chē)自動(dòng)降檔了。車(chē)子出現(xiàn)這個(gè)脫檔異常建議直接回店里讓他們幫你全面檢查一下，看看哪里的問(wèn)題及時(shí)處理為好。