寶來(lái) 參考價(jià)：11.20萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(8636條)

雖然2019款寶來(lái)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）新車(chē)基于全新的MQB平臺(tái)，整體底盤(pán)結(jié)構(gòu)為麥弗遜式后扭力梁，但新車(chē)在底盤(pán)的各個(gè)位置都增加了護(hù)板，既能起到一定的保護(hù)作用，又能進(jìn)一步降低風(fēng)阻，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

寶來(lái)的后懸采用了緊湊型家轎普遍使用的鉸接梁式扭桿懸架，說(shuō)人話就是扭力梁式懸架。

大眾新寶來(lái)底盤(pán)， 寶來(lái)的前懸毫無(wú)意外的選擇了麥弗遜式獨(dú)立懸架，下擺臂采用雙層鋼板沖壓焊接而成，并且有多處開(kāi)孔輕量化設(shè)計(jì)。副車(chē)架采用非全框式H型副車(chē)架，下擺臂與之通過(guò)橡膠襯套連接。

寶來(lái) 在去年上半年迎來(lái)了全新一代，外觀發(fā)生了翻天覆地的變化，出生于P Q3 4L平臺(tái)的它軸距也進(jìn)一步加長(zhǎng)至2614mm，空間體驗(yàn)相比上一代有著較好的改觀。

新款寶來(lái)的座椅包裹性不錯(cuò)，只是感覺(jué)腰部要自己墊一個(gè)腰靠，也可能大眾的座椅不太適合中國(guó)人的體型，懸掛和以前老款寶來(lái)使用相同的配置，在慮震方面我對(duì)他的感覺(jué)一直不錯(cuò)。