高爾夫 參考價(jià)：12.98萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4602條)

1、一些7代高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）球后懸架使用四連桿獨(dú)立懸架，而另一些使用扭力梁非獨(dú)立懸架。合伙人們買車的時(shí)候需要仔細(xì)詢問。高爾夫是大眾心目中非常典型的緊湊型車輛，該車在國(guó)內(nèi)的銷量和口碑都非常好，該車在國(guó)內(nèi)受到很多年輕消費(fèi)者的歡迎。

2、第七代高爾夫R前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛。多連桿獨(dú)立懸架可以改善車輪的接地性能，提高車輪的抓地力，進(jìn)而提高操控性能。此外，該車還配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，采用多片離合器中央差速器。

3、從7代高爾夫開始產(chǎn)自MQB平臺(tái)開始，后懸架由四連桿獨(dú)立懸架改為扭力梁式非獨(dú)立懸架，當(dāng)然我們也不能一票就否定了扭力梁懸架，好與壞就看懸架的調(diào)教功底了，簡(jiǎn)單緊湊的結(jié)構(gòu)也為高爾夫爭(zhēng)取到了一部分后排空間。

4、國(guó)產(chǎn)高爾夫7采用的扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸掛也被稱為半獨(dú)立懸掛，進(jìn)口高爾夫7旅行版和高爾夫7GTI采用的為多連桿獨(dú)立懸掛。