很多朋友對于四輪定位參數(shù)不包括和四輪定位的4個參數(shù)是什么不太懂，今天就由小編來為大家分享，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！

四輪定位的4個參數(shù)

汽車四輪定位主要4個參數(shù)有：主銷內傾、主銷后傾、前輪外傾、前束。

主銷后傾。主銷后傾是指主銷在前軸上安裝，其上端略向后傾斜，于是主銷軸線與通過前輪中心線的地面垂線之間在汽車縱平面內形成一個夾角，稱為主銷后傾角。其主要作用是當汽車直線行駛時保持其穩(wěn)定性，并能使汽車轉向后前輪自動回正。

前輪外傾。前輪外傾是指前輪安裝后，其上端向外傾斜，于是前輪的旋轉平面與縱向垂直平面間形成一個夾角，稱之為前輪外傾角。前輪外傾角一般為1。左右，其主要作用是使轉向輕便，使車輪緊靠輪毅內軸承，以減少外軸承及輪毅螺母的負荷，有利于安全行駛。

前輪前束。如上圖所示，前輪前束是指前輪安裝后，兩前輪的前端距離B小于后端距離A，其差值A-B即為前輪前束值。其作用是為了消除在行駛中因前輪外傾而引起的不利影響，使轉向輪直線滾動而無橫向滑拖現(xiàn)象。

主銷內傾。主銷內傾是指主銷在前軸上安裝，其上端略向內傾斜，于是主銷軸線與地面垂線之間在汽車橫向平面內形成一個夾角，稱為主銷內傾角。該內傾角一般不超過80，主要作用是使轉向輪自動回正，轉向操縱輕便。

汽車四輪定位的參數(shù)有哪些

汽車四輪定位參數(shù)：主銷內角。從車前后方向看輪胎時，主銷軸像車身內側傾斜，該角度稱之為主銷內傾角。

主銷內傾角還使得主銷軸線與路面交點到車輪中心平面與地面交線的距離減小，從而減小轉向時駕駛員加在方向盤上的力，是轉向操縱輕便，同事也可以減少從轉向輪傳到方向盤上的沖擊力。但注銷內傾角也不宜過大，否則加速了輪胎的磨損。

主要的優(yōu)勢介紹：

轎車由于一般都使用扁平子午線輪胎（輪胎花紋剛性大，胎面寬），一般情況下只會設置很小的負外傾角（負外傾角：從前面后方看車輛車輪，呈“八”字形）已給予車輪軸承適當?shù)臋M向壓力使之結合更加緊密減少軸承內部震動。外傾角也在一定程度上影響車輛轉向特性。

四輪定位的4個參數(shù)是什么

1、主銷內傾

從車前后方向看輪胎時，主銷軸向車身內側傾斜，該角度稱為主銷內傾角。

2、前輪外傾

從前后方向看車輪時，輪胎并非垂直安裝，而是稍微傾倒呈現(xiàn)“八”字形張開，稱為負外傾，而朝反方向張開時稱正外傾。使用斜線輪胎的鼎盛時期，由于使輪胎傾斜觸地便于方向盤的操作，所以外傾角設得比較大。

3、前輪前束

指的是左右前輪分別向內。采用這種結構目的是修正上述前輪外傾角引起的車輪向外側轉動。

4、主銷后傾

轉向主銷傾角是指從車輛正面看在轉向輪上轉向主銷線與鉛垂直線的夾角。主銷安裝到前軸上，且其后上部略向后傾，稱為主銷后傾。

以下情況要做四輪定位

1、車輛的行駛性能受到了影響（駕駛者感受最為直接的是跑偏，打方向不自動回輪也算一個）。

2、因事故造成底盤及懸架的損傷。

3、輪胎出現(xiàn)磨損異常(但也要考慮到是否是因胎壓不正常才導致了異常磨損，一般情況下，胎壓過高會加劇胎面中央的磨損，而胎壓過低會加劇胎面兩側的磨損；如果一側出現(xiàn)偏磨，則有可能是外傾角出現(xiàn)偏差。）

4、車橋以及懸架的零件被拆下過。