各位老鐵們好，相信很多人對(duì)適時(shí)四驅(qū)能調(diào)成兩驅(qū)嗎都不是特別的了解，因此呢，今天就來(lái)為大家分享下關(guān)于適時(shí)四驅(qū)能調(diào)成兩驅(qū)嗎以及一般四驅(qū)的車(chē)可以改兩驅(qū)嗎的問(wèn)題知識(shí)，還望可以幫助大家，解決大家的一些困惑，下面一起來(lái)看看吧！

兩驅(qū)的車(chē)能改成四驅(qū)嗎

兩驅(qū)的車(chē)可以改成四輪驅(qū)動(dòng)。但是更換的東西特別多不只是更換一個(gè)變速器差速器安裝傳動(dòng)軸這么簡(jiǎn)單包括車(chē)輪的位置也要改裝。這個(gè)費(fèi)用非常高建議還是不要改裝。以下是四驅(qū)的介紹：1、全時(shí)四驅(qū)：全時(shí)四驅(qū)指的是車(chē)輛在整個(gè)行駛過(guò)程中一直保持四輪驅(qū)動(dòng)的形式發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩以固定的比例分配到前后輪這種驅(qū)動(dòng)模式能隨時(shí)擁有較好的越野和操控性能但不能夠根據(jù)路面情況做出扭矩分配的調(diào)整并且油耗較高。2、適時(shí)四驅(qū)：適時(shí)四驅(qū)則是由電腦芯片控制兩驅(qū)與四驅(qū)的切換在正常路面車(chē)輛以?xún)奢嗱?qū)動(dòng)模式行駛遇到越野路面或者車(chē)輪打滑時(shí)電腦將探測(cè)并自動(dòng)將動(dòng)力分配到另外兩輪。對(duì)于分時(shí)四驅(qū)模式而言控制程序的優(yōu)劣會(huì)影響到驅(qū)動(dòng)形式切換的智能化。

適時(shí)四驅(qū)究竟是在什么情況下兩驅(qū)變四驅(qū)的

一般來(lái)說(shuō)，適時(shí)四驅(qū)在道路情況很差，遇到爬坡上坎，還有就是在高速路上超車(chē)的時(shí)候，就會(huì)從兩驅(qū)變?yōu)樗尿?qū)驅(qū)動(dòng)，這個(gè)驅(qū)動(dòng)的變化其實(shí)是根據(jù)汽車(chē)的行車(chē)電腦而定的，只要行車(chē)電腦受到指令就會(huì)改變其系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)最大的優(yōu)點(diǎn)就是省去了人為的操作，不過(guò)這個(gè)系統(tǒng)也給很多駕駛員朋友帶來(lái)了很多苦惱，因?yàn)檫@種驅(qū)動(dòng)裝置是根據(jù)行車(chē)電腦而匹配的，所以很多車(chē)主想關(guān)閉的時(shí)候根本關(guān)閉不了，也就導(dǎo)致這種驅(qū)動(dòng)會(huì)讓汽車(chē)油耗直線上升。不過(guò)44區(qū)的優(yōu)點(diǎn)還是很多的，而且這種驅(qū)動(dòng)非常廉價(jià)，在20萬(wàn)以上的車(chē)型基本來(lái)說(shuō)都可以運(yùn)用這個(gè)驅(qū)動(dòng)，這種驅(qū)動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)就是加速能力很強(qiáng)，汽車(chē)適應(yīng)不良路面的情況也很好，給很多駕駛員的操控感覺(jué)也非常棒，不過(guò)由于不是人為因素所主導(dǎo)，所以這款車(chē)在油耗方面就不是很理想。隨著我們生活水平不斷的提高，我們對(duì)追求汽車(chē)的品質(zhì)要求也越來(lái)越好，我們現(xiàn)在很多人都在追求那種高檔型的汽車(chē)，而且我們中國(guó)消費(fèi)者有一個(gè)最突出的特點(diǎn)，就是只看外觀和空間，不看汽車(chē)本身的質(zhì)量和特點(diǎn)，所以說(shuō)這就是為什么我們國(guó)產(chǎn)車(chē)賣(mài)的不好的原因。其實(shí)現(xiàn)在的合資車(chē)型并沒(méi)有我們國(guó)產(chǎn)車(chē)型做得好，只不過(guò)我們的國(guó)產(chǎn)車(chē)的核心配件需要進(jìn)口，所以也就導(dǎo)致合資車(chē)仍然是主流?？偟膩?lái)說(shuō)選擇什么樣的汽車(chē)是根據(jù)個(gè)人情況來(lái)定的，無(wú)論你是選擇兩驅(qū)驅(qū)動(dòng)的，還是選擇四驅(qū)驅(qū)動(dòng)的，這其實(shí)都是價(jià)位問(wèn)題，簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)，有錢(qián)的話(huà)就可以選擇四驅(qū)驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，畢竟是驅(qū)驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)還是很不錯(cuò)的，這種汽車(chē)無(wú)論是在動(dòng)力方面還是超控性能方面都是特別優(yōu)秀。

一般四驅(qū)的車(chē)可以改兩驅(qū)嗎

不能改變，但二驅(qū)可以變成四驅(qū)。四驅(qū)是指車(chē)輛在行駛中始終保持四輪驅(qū)動(dòng)的形式，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩按一定比例分配給前后輪。該驅(qū)動(dòng)模式可隨時(shí)具有較好的越野和操縱性能，但不能根據(jù)路面情況調(diào)整扭矩分配，油耗較高。在這里探討適時(shí)四驅(qū)是否可以改裝來(lái)成為兩驅(qū)。在實(shí)際情況中，將適時(shí)四驅(qū)變成兩驅(qū)較為困難，需要更換多個(gè)部件，包括變速器、差速器、傳動(dòng)軸等，并且需要對(duì)車(chē)輪位置進(jìn)行改裝。這個(gè)過(guò)程需要投入較高費(fèi)用，因此建議不要進(jìn)行改裝。目前主要有三種四驅(qū)模式：全時(shí)四驅(qū)、分時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)。全時(shí)四驅(qū)指整個(gè)行駛過(guò)程中始終保持四輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩通過(guò)固定比例分配到前后輪，該模式具有較好的越野和操控性能，但無(wú)法根據(jù)需要調(diào)整扭矩分配，油耗較高。分時(shí)四驅(qū)實(shí)際上是手動(dòng)四驅(qū)，可以手動(dòng)選擇將動(dòng)力傳輸?shù)角皹蚝秃髽?，即掛上后橋即為四?qū)狀態(tài)，卸下后橋即為兩驅(qū)狀態(tài)，但動(dòng)力分配比保持不變。適時(shí)四驅(qū)則由車(chē)輛電腦控制兩驅(qū)和四驅(qū)之間的切換，當(dāng)車(chē)輛在正常路面以?xún)沈?qū)模式行駛時(shí)，遇到越野路面或車(chē)輪打滑時(shí)，電腦會(huì)自動(dòng)探測(cè)并將動(dòng)力分配到另外兩個(gè)輪胎。適時(shí)四驅(qū)的切換是自動(dòng)的，但動(dòng)力分配比是固定的。因此，將適時(shí)四驅(qū)改為兩驅(qū)是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，不建議進(jìn)行改裝。