各位老鐵們，大家好，今天由我來為大家分享本田K24Z5發(fā)動機參數，以及K24Z5發(fā)動機的相關問題知識，希望對大家有所幫助。如果可以幫助到大家，還望關注收藏下本站，您的支持是我們最大的動力，謝謝大家了哈，下面我們開始吧！

本田K24Z5發(fā)動機怎樣

本田K24Z2與K24Z5的不同之處在于K24Z2為雅閣發(fā)動機K24Z5為白金芯發(fā)動機。想知道里面有什么不同嗎？發(fā)問者:崔最好的回答是硬件電腦和軟件電腦基本沒有區(qū)別。它們都是基于K24架構所以本體是一樣的有著相同的缸徑和行程相同的進排氣機構和相同的I-VTEC系統(tǒng)甚至是高壓線等等但是ECU的訓練是不一樣的但是這個訓練很重要K24Z5在5000轉之后會有明顯的峰值所以發(fā)動機在5000轉之后會爆炸的更好；另外K24Z5是給東本的。國產本田有兩個:東本和廣本。發(fā)動機都是東本制造的。東本的機器個人感覺比賣給廣本的好尤其是聲音上。修理工證實了我的想法。

本田K24Z5發(fā)動機都用在哪款車上

K24系列發(fā)動機是本田中型車的發(fā)動機主要配備。

氣缸體下部用來安裝曲軸的部位稱為曲軸箱，曲軸箱分上曲軸箱和下曲軸箱。上曲軸箱與氣缸體鑄成一體，下曲軸箱用來貯存潤滑油，并封閉上曲軸箱，故又稱為油底殼圖。油底殼受力很小，一般采用薄鋼板沖壓而成，其形狀取決于發(fā)動機的總體布置和機油的容量。

擴展資料：

常見的大致有L3、L4、L5、L6型四款（數字代表氣缸數量）。這種布局發(fā)動機的優(yōu)勢在于尺寸緊湊，穩(wěn)定性高，低速扭矩特性好并且燃料消耗也較少，當然也意味著制造成本更低。

采用直列式氣缸布局的發(fā)動機體積也比較緊湊，可以適應更靈活的布局。也方便于布置增壓器類的裝置。但其主要缺點在于發(fā)動機本身的功率較低，并不適合配備6缸以上的車型。

本田K24Z5發(fā)動機厲害嗎

中端水平。

K24系列發(fā)動機是本田中型車的發(fā)動機主要配備，最后兩位數字和字母代表不同的調校 K24在思鉑睿上叫K24Z5，在雅閣上叫K24Z2，本質相同，只是調校上不同這臺發(fā)動機曾在，CRV，雅閣，思鉑睿，思域，奧德賽上使用過。