現(xiàn)在沒(méi)實(shí)施的城市對(duì)上牌沒(méi)影響。國(guó)六的實(shí)施后，會(huì)禁止國(guó)五車(chē)型的銷(xiāo)售和注冊(cè)登記。但國(guó)六實(shí)施還是有過(guò)度期的。

國(guó)五和國(guó)六的車(chē)兩個(gè)車(chē)最大差別在于國(guó)六車(chē)使用了性能更好的三元催化器，讓發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放可以達(dá)到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輛本身沒(méi)有什么區(qū)別。

排放限值不同：國(guó)6a相當(dāng)于是國(guó)5與國(guó)6的過(guò)渡階段，而國(guó)6b才是真正的國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)。 在不考慮測(cè)試工況和測(cè)試程序影響的前提下，相比國(guó)5排放標(biāo)準(zhǔn)限值，國(guó)6A的汽油車(chē)CO限值相比加嚴(yán)了50%。

買(mǎi)國(guó)五車(chē)和國(guó)六車(chē)只有一個(gè)主要區(qū)別，那就是它們的尾氣排放不同。國(guó)六車(chē)輛采用性能更好的三效催化轉(zhuǎn)化器，使發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放達(dá)到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。還有一點(diǎn)，保存率的問(wèn)題。這兩個(gè)方面也不一樣，但是完全可以忽略。

然而大家也無(wú)需太過(guò)擔(dān)憂(yōu)，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)行，更多的是對(duì)廠商新產(chǎn)品的限制，而對(duì)已出售的車(chē)輛，還是會(huì)按照出售時(shí)的排放狀態(tài)執(zhí)行。如此一看，似乎國(guó)六的出臺(tái)，對(duì)國(guó)四國(guó)五車(chē)的影響也并不是很大。

國(guó)五車(chē)國(guó)六車(chē)的區(qū)別：排放標(biāo)準(zhǔn)不同。國(guó)5標(biāo)準(zhǔn)中，一氧化碳的含量限值是1000mg/km；而國(guó)6a標(biāo)準(zhǔn)要求的是700mg/km，國(guó)6b標(biāo)準(zhǔn)更是直接減少了一半，只有500mg/km。