大家好，今天由我來為大家分享非獨(dú)立懸掛如何改裝獨(dú)立懸掛以及是否可以改裝獨(dú)立懸掛的相關(guān)問題知識(shí)，希望對(duì)大家有所幫助。如果可以幫助到大家，還望關(guān)注收藏下本站，謝謝大家了哈，下面我們開始吧！

不是非獨(dú)立懸掛的車是否可以改裝獨(dú)立懸掛

可以的，但需要對(duì)輪子以上的一切進(jìn)行重新調(diào)整，這要求非?？量?，調(diào)整不好會(huì)出現(xiàn)安全問題。

非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)是以一支車軸(或結(jié)構(gòu)件)連接左右兩輪的懸掛方式，根據(jù)懸掛結(jié)構(gòu)和與車身連接方式的不同，非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)有多種型式。

獨(dú)立懸掛有以下優(yōu)點(diǎn)：質(zhì)量輕，減少車身受到的沖擊，提高車輪的地面附著力；可使用剛度較小的軟彈簧，改善汽車舒適性；可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)位置和汽車重心，提高汽車行駛穩(wěn)定性；左右車輪單獨(dú)跳動(dòng)，減小車身傾斜和震動(dòng)。不過，獨(dú)立懸掛系統(tǒng)也存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、維修不便的缺點(diǎn)，同時(shí)也會(huì)占用一些車內(nèi)乘坐空間。

非獨(dú)立懸掛更換好的減震器可以嗎

非獨(dú)立懸掛更換好的減震器是可以的。更換減震器可以提高舒適性：減震器或氣囊可以快速衰減車身和駕駛室的震動(dòng)，提高乘坐舒適性。汽車懸掛系統(tǒng)通常配備減震器或氣囊來減少振動(dòng)。

非獨(dú)立懸掛可以改裝獨(dú)立懸掛嗎

首先，需要看車型是否適合獨(dú)立懸掛。不適合的話就不能改裝。比如早期的朗逸使用的是大眾的PQ34平臺(tái)，該平臺(tái)不支持獨(dú)立懸掛，無法改裝。就算車型適用，理論上也只是理論。實(shí)際情況中幾乎不可能實(shí)現(xiàn)。因?yàn)楦鼡Q懸掛不僅僅是更換零件，還需要重新調(diào)整底盤。簡(jiǎn)單來說，就是一汽車全身檢修。比如，如果一輛車原本是扭力梁式非獨(dú)立懸掛，想改裝成五連桿式獨(dú)立懸掛。首先，我們需要找到這五個(gè)連桿，然后需要考慮如何設(shè)計(jì)它們，然后才能安裝在車上。如果原車沒有特別的連桿預(yù)留位置，就需要自己找一處合適的位置，可能還需要重塑底盤結(jié)構(gòu)。懸掛更換后也需要更換軸承，因?yàn)樵瓉淼慕Y(jié)構(gòu)已經(jīng)不能使用。如果調(diào)整不好，很容易出現(xiàn)安全問題。而且要找到專業(yè)的人來進(jìn)行修改，成本也不菲。用這些錢，你可以買一輛新車。所以，從非獨(dú)立懸掛到獨(dú)立懸掛的變化只是理論層面上的。此外，多連桿式獨(dú)立懸掛和雙叉臂式獨(dú)立懸掛是同一種獨(dú)立懸掛，但結(jié)構(gòu)和重點(diǎn)不同，不能簡(jiǎn)單判斷哪個(gè)更好。根據(jù)運(yùn)動(dòng)性能、空間和舒適性需求，每輛車都會(huì)搭配不同的懸掛系統(tǒng)，所以會(huì)呈現(xiàn)出不同的特點(diǎn)。至于哪個(gè)更好，需要自己判斷。