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現(xiàn)代老款途勝參數(shù) 北京現(xiàn)代途勝2010款參數(shù)

2023-11-03 18:31:07 作者:蔡金盛

大家好,今天來(lái)為大家解答現(xiàn)代老款途勝參數(shù)這個(gè)問(wèn)題的一些問(wèn)題點(diǎn),包括2010款途勝參數(shù)也一樣很多人還不知道,因此呢,今天就來(lái)為大家分析分析,現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧!如果解決了您的問(wèn)題,還望您關(guān)注下本站哦,謝謝~

2009款途勝參數(shù)配置

2009款途勝的參數(shù)配置包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車(chē)身尺寸、輪胎規(guī)格、懸掛系統(tǒng)、安全配置。

1、發(fā)動(dòng)機(jī):2.0L、2.4L、2.7L、3.5L四款發(fā)動(dòng)機(jī)可選。

2、變速器:手動(dòng)、自動(dòng)、手自一體三種變速器可選。

3、車(chē)身尺寸:長(zhǎng)寬高分別為4440/1805/1690mm,軸距為2630mm。

4、輪胎規(guī)格:225/60R17、235/55R18兩種輪胎規(guī)格可選。

5、懸掛系統(tǒng):前麥弗遜式獨(dú)立懸掛,后多連桿式獨(dú)立懸掛。

6、安全配置:配備ABS防抱死系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、ESP車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、駕駛員、副駕駛座椅SRS安全氣囊、側(cè)氣囊、側(cè)安全氣簾等。

2010款參數(shù)

北京現(xiàn)代途勝2010款參數(shù):北京現(xiàn)代2010年產(chǎn)途勝2.0-MT-GL舒適型前驅(qū)(國(guó)Ⅳ)車(chē)身參數(shù)信息:車(chē)體形式:兩廂前/后輪距(mm):1550/1550。外型尺寸(mm):4325/1795/1680。前/后懸長(zhǎng)度(mm):885/810。軸距(mm):2630。風(fēng)阻系數(shù)(cd):0.393。整備質(zhì)量(kg):1515。最大總質(zhì)量(kg):1890。油箱容積(l):58。行李箱容積(l):644最大行李箱容積(l):1856。車(chē)門(mén)數(shù)(含后車(chē)門(mén)):5。乘員數(shù)(含駕駛員):5。接近角(°):28。底盤(pán)參數(shù)信息變速器形式:5檔手動(dòng)。排檔方式:地排。驅(qū)動(dòng)方式:前驅(qū)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng):齒輪齒條式。前懸架:麥弗遜式帶穩(wěn)定桿式獨(dú)立懸。后懸架:雙連桿帶穩(wěn)定桿式獨(dú)立懸架。前制動(dòng):盤(pán)式。后制動(dòng):盤(pán)式。前輪胎規(guī)格:215/65R16。后輪胎規(guī)格:215/65R16。備胎規(guī)格:215/65R16。備胎輪轂材料:鋼制。前輪轂材料:鋁合金。后輪轂材料:鋁合金。驅(qū)動(dòng)輪胎寬度(mm):215。驅(qū)動(dòng)輪胎扁平比(%):65。驅(qū)動(dòng)輪轂直徑(英寸):16。備胎數(shù)量:1。行駛參數(shù)信息:最高車(chē)速(km/h):1710-100km/h。加速時(shí)間(s):12.3。最大爬坡度(%):30。安全氣囊:1。途勝是現(xiàn)代汽車(chē)旗下最暢銷(xiāo)的SUV車(chē)型之一,自2005年問(wèn)世,在全球范圍內(nèi)累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)700萬(wàn)輛。作為一款成熟的全球化車(chē)型,途勝在問(wèn)世來(lái)的16年間已先后在韓國(guó)、歐洲、美洲、中國(guó)等國(guó)家取得成功,積累了深厚的用戶基礎(chǔ)與口碑。

2011款途勝參數(shù)

北京現(xiàn)代途勝2011款手動(dòng)兩驅(qū)參數(shù)配置最大功率kW/rpm:38.5/5200。

最大扭矩N.m/rpm:83/3000-3500。

油耗綜合/城市/等速:l/100km--/--/5.5。

燃料類型標(biāo)號(hào):90#無(wú)鉛汽油。

發(fā)動(dòng)機(jī)描述:1.1L4沖程,直列,4缸,活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)。

燃油供給方式:電子傳輸,多點(diǎn)式噴射。

主要優(yōu)勢(shì):

汽車(chē)的加速度大小由“扭矩”決定的,而功率僅僅影響到車(chē)子的“極速”,這種說(shuō)法是完全錯(cuò)誤的,車(chē)子的“加速性能”是由“功率”決定的。

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