然而，Passat的ESP身體動態(tài)電子穩(wěn)定性配備了更多功能，輔助駕駛功能如停車雷達，全景視覺停車輔助系統(tǒng)，盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)也更容易使用，在國內(nèi)道路之路下。比邁坦更實用。

從汽車的本質(zhì)說，兩種車型并沒有明顯的差距，在外觀、動力方面差別不是很明顯，不過細節(jié)處理上的差別還是不少，由小處見大，客觀的說新邁騰要比新帕薩特更下功夫。從理論上講新帕薩特的定位要比全新邁騰低一些。

帕薩特動力一般，尤其是在陡坡上需要打方向的時候，感中碧覺費力，扭矩不足；底盤低，急加速時發(fā)動機聲音有點大。邁騰 邁騰換擋簡單靈敏，6前速的設計既保證了運動性，又最大限度的保證了經(jīng)濟性。

其實對比過后大家就知道了，這差距還是很明顯的。雖說邁騰和帕薩特是“同質(zhì)雙車”戰(zhàn)略下的產(chǎn)品，但這兩款汽車發(fā)展至今已有不短時間，中間歷經(jīng)多次改款換代，區(qū)別自然也越來越大。

視野盲區(qū)等都比PQ46平臺的車輛更佳。邁騰配備全景天窗，而帕薩特配備的是普通天窗；帕薩特配備倒車影像、感應后備箱及導航，而邁騰沒有這些配置。外觀上，邁騰前臉圓滑，更顯運動氣息；帕薩特前臉立體，凸顯出商務氣息。