高爾夫 參考價(jià)：12.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(4602條)

款都不是主流 如果比較技術(shù)含量以及性能來算，索八是好于508的。那么多B級車就選這兩個(gè)？標(biāo)致，法國產(chǎn)，個(gè)人認(rèn)為 ，法國人只能做一下食物 ，真要造車 隨便哪款 都上不了臺(tái)面。

而這樣的數(shù)據(jù)也要比之前停產(chǎn)的高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GTI最大220馬力表現(xiàn)更好。傳動(dòng)系統(tǒng)，與之匹配8擋手自一體變速箱，底盤懸架采用了前麥弗遜式后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合。

東風(fēng)標(biāo)致308（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的多曲面隆起設(shè)計(jì)源于同門“大哥”標(biāo)致508（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型，給人以強(qiáng)烈的力量感。東風(fēng)標(biāo)致308傳承標(biāo)致120年造車精粹以及最先進(jìn)技術(shù)，打造全方位安全的高品質(zhì)風(fēng)尚（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）中級車。

反觀標(biāo)致508國產(chǎn)之時(shí)，網(wǎng)友吐槽不僅加長，還缺失了海外版的亮點(diǎn)掀背和無框車門。對于品牌都式微的標(biāo)致來說，它哪敢投放如海外版?zhèn)€性運(yùn)動(dòng)的B級車呢，只是為了銷量丟了太多自我，反倒銷量和口碑雙下滑。