液壓挺桿：由于機(jī)油壓力低或者液壓挺桿本身有磨損造成液壓挺桿內(nèi)進(jìn)入空氣，從而造成“噠噠”聲。 氣門(mén)間隙：氣門(mén)搖臂磨損，造成氣門(mén)間隙過(guò)大。 節(jié)氣門(mén)臟：油泥、積炭的不斷堆積導(dǎo)致的節(jié)氣門(mén)過(guò)臟。

現(xiàn)象一：發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)聲音大，熱的時(shí)候聲音很低。專家指出，如果冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較大，一分鐘后往往會(huì)安靜，熱啟動(dòng)時(shí)聲音很低，這是正?，F(xiàn)象。因?yàn)橥＼嚭?，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油會(huì)自動(dòng)流回油底殼。

冷車啟動(dòng)怠速不穩(wěn)熱車正常，有可能是冷車時(shí)附加空氣閥沒(méi)有開(kāi)啟或開(kāi)度太小，使發(fā)動(dòng)機(jī)冷車時(shí)怠速轉(zhuǎn)速太低而導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。冷車啟動(dòng)首先是低溫，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的溫度不夠，所以在冷啟動(dòng)時(shí)應(yīng)該多噴油以滿足動(dòng)力性的要求。

啟動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)了，發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始怠速，發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速表指針就不再指向0。0位置是發(fā)動(dòng)機(jī)熄火狀態(tài)。