各位老鐵們好，相信很多人對(duì)玉柴4f115參數(shù)都不是特別的了解，因此呢，今天就來為大家分享下關(guān)于玉柴4f115參數(shù)以及30有什么區(qū)別的問題知識(shí)，還望可以幫助大家，解決大家的一些困惑，下面一起來看看吧！

YC4FA115-40發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

YC4FA115-40發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)是排量是2.982L。最大馬力是115馬力。最大扭矩是300N.m。排放標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)四。額定轉(zhuǎn)速 3200rpm。玉柴YC4FA11540發(fā)動(dòng)機(jī)是一款電控高壓共軌的中速發(fā)動(dòng)機(jī)，走EGR+POC+DOC的凈化路線,達(dá)到國(guó)四排放水平。

發(fā)動(dòng)機(jī)的分類

外燃機(jī)，就是說它的燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)的外部燃燒，1816年由蘇格蘭的R.斯特林所發(fā)明，故又稱斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)將這種燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化成動(dòng)能，瓦特改良的蒸汽機(jī)就是一種典型的外燃機(jī)。

當(dāng)大量的煤燃燒產(chǎn)生熱能把水加熱成大量的水蒸汽時(shí)，高壓便產(chǎn)生了，然后這種高壓又推動(dòng)機(jī)械做功，從而完成了熱能向動(dòng)能的轉(zhuǎn)變。

內(nèi)燃機(jī)，明白了什么是外燃機(jī)，也就知道了什么是內(nèi)燃機(jī)。內(nèi)燃機(jī)即往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，這一類型的發(fā)動(dòng)機(jī)與外燃機(jī)的最大不同在于它的燃料在其內(nèi)部燃燒。內(nèi)燃機(jī)的種類十分繁多，常見的汽油機(jī)、柴油機(jī)是典型的內(nèi)燃機(jī)。

玉柴4f115與4fa130有什么區(qū)別

你好，這是兩款外形相似，但排量，輸出功率，所用的燃油供給系統(tǒng)都完全不一樣的機(jī)型。

YC4F115-30發(fā)動(dòng)機(jī)是2.7L的排量，輸出功率115馬力，即85千瓦，整機(jī)的排放水平達(dá)到國(guó)三階段。

YC4FA130-30發(fā)動(dòng)機(jī)是3.0L的排量，輸出功率為130馬力，即95千瓦，整機(jī)排放達(dá)到國(guó)三排放階段。

另外，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的主要區(qū)別在于所用的電控高壓共軌系統(tǒng)的廠家不一樣，后者更適應(yīng)目前我國(guó)的油品。

上面兩款發(fā)動(dòng)機(jī)由于其排量，輸出功率相近，適配的車型也基本一致，主要配套整車重量3-5噸的輕卡，5.5-7米的旅游車，公交車，校車。

提醒:根據(jù)國(guó)家排放法規(guī)的要求，上面兩款發(fā)動(dòng)機(jī)目前都已經(jīng)不再生產(chǎn)和銷售。你可以選擇國(guó)四排放升級(jí)版的YC4FA115-40，YC4FA130-40機(jī)型來替代上面兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。

玉柴丫C4F130_40和丫C4F115_40怎么區(qū)別

你好，你所說的這2款發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別就是其額定輸出功率不一樣，前者是130馬力，后者是115馬力。

糾正信息：根據(jù)玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的型譜表，是沒有YC4F130-40和4C4F115-40這2款發(fā)動(dòng)機(jī)的，他們的正確的型號(hào)應(yīng)該是：YC4FA130-40、YC4FA115-40（中間還多有一個(gè)字母A）。

YC4FA130-40和YC4FA115-40這2款發(fā)動(dòng)機(jī)的外形尺寸都是一樣的，他們都是采用的電控高壓共軌+EGR+POC+DOC的技術(shù)路線，尾氣排放都達(dá)到國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，都不消耗尿素。由于電腦板ECU控制的不同，兩者額定輸出功率存在差異，前者是130馬力，即95kW；后者是115馬力，即85kW，對(duì)應(yīng)的2款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出扭矩也不相同，YC4FA130-40最大輸出扭矩345Nm，YC4FA115-40最大輸出扭矩為300牛米。