作為對(duì)比，大眾速騰的輪轂是17英寸的，且速騰前后胎寬僅有205mm，也要小于速派的235mm，可以說(shuō)，在駕駛穩(wěn)定性上，斯柯達(dá)速派要更勝一籌。

就車輛性價(jià)比而言，速騰被特快專遞虐得體無(wú)完膚。但無(wú)論如何，速騰的銷量是全球無(wú)與倫比的，年銷量30萬(wàn)+，遠(yuǎn)超特快專遞。個(gè)人認(rèn)為，所有車主都不用擔(dān)心。畢竟斯柯達(dá)和大眾在產(chǎn)品技術(shù)上沒(méi)有區(qū)別，很多技術(shù)和R&D標(biāo)準(zhǔn)是共享的。

作為家用的話，我覺(jué)得速派會(huì)更好一些。這兩款車型都比較省油，但是因?yàn)樗倥傻目臻g比較大，更適合家用多一些。

斯柯達(dá)速派選用的是和大眾邁騰同樣的三大件，因此總體質(zhì)量及其綜合性產(chǎn)品力要強(qiáng)過(guò)大家速騰，而且速派配用4T、0T2款汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，而速騰則配用2T和4T汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，在能源層面速派擁有更強(qiáng)驅(qū)動(dòng)力挑選。

所以在滿座的情況下，后排中間座位乘客的乘坐舒適性表現(xiàn)比較差，不適合長(zhǎng)途乘坐。

總體上看斯柯達(dá)速派的各方面表現(xiàn)都要強(qiáng)于大眾速騰，但是由于預(yù)算僅有15萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)位僅能買(mǎi)到最入門(mén)版本的速派，而對(duì)于更便宜的速騰而言，15萬(wàn)則能買(mǎi)到配置更加豐富的中配車型，所以權(quán)衡之下還是比較推薦選擇大眾速騰。