同樣都是1.6排量,高爾夫和兩廂寶來比較,那個(gè)更省油。
高爾夫(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)由于沒有尾箱,轉(zhuǎn)彎感覺循跡性好,而寶來(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)就有點(diǎn)甩尾的感覺。高爾夫的操縱總體感覺是輕快,而寶來的總體感覺是沉穩(wěn)(兩者相比)。
要皮實(shí)耐用的話推薦寶來,畢竟技術(shù)比較成熟。至于綜合油耗,4TSI要省一點(diǎn),但保養(yǎng)費(fèi)用遠(yuǎn)高于6,對油品要求更高,而且有的4TSI渦輪有滲油現(xiàn)象,車價(jià)也更貴。一年跑6萬公里,正常保養(yǎng)的話用5,6年沒有什么大問題。
動力:高6好一些,車自重小一些。操控:高6好一些,有DSG,還有后獨(dú)立懸掛。安全:高6好一些,大面積激光焊接,ESP+側(cè)氣囊 油耗:高6好一些 家用:主要看喜歡兩箱/三箱?個(gè)人認(rèn)為G6好一些,內(nèi)部空間大,后背箱也夠用。
新寶來除了有后備箱以外其他都無法和高爾夫6相比,兩輛車無論從懸掛、地盤、操控性來說都不是一個(gè)等級的,操控肯定是高爾夫更完美。不過一般的人開起來兩輛車都完全可以達(dá)到日常需要,沒有太大區(qū)別。
首先,高爾夫6屬于改進(jìn)后的PQ35平臺(速騰(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)平臺),前懸掛是麥弗遜,后懸掛是多連桿獨(dú)立懸掛;新寶來屬于運(yùn)用了部分PQ35技術(shù)的加長版PQ34平臺(寶來平臺),前懸掛是麥弗遜,后懸掛是拖曳臂整體懸掛。
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