前后制動器的制動力分配根據(jù)不同的負(fù)載和不同的制動力實時變化，因此前后制動片的磨損不可能完全相同。一般來說，在前輪驅(qū)動車輛中，前剎車片的磨損速度高于后剎車。在歐洲汽車中，后輪驅(qū)動占主導(dǎo)地位，后制動器磨損更快。

汽車后剎車片之所以比前剎車片磨損的更快，是因為汽車的后輪在剎車的時候，會比汽車的前輪更受力，這種車輛可能是后驅(qū)車，所以后軸承的承重，也要比前輪的承重更多，所以后剎車片在剎車時，磨損也會更大些。

一些廠家為了保證汽車的剎車片能夠一起更換，會將后剎車片設(shè)計的比較薄，前剎車片比較厚，所以看起來汽車的后剎車片磨損的比前剎車片嚴(yán)重。

有人可能會認(rèn)為前輪剎車片的尺寸比后輪大是因為摩擦面積增大，摩擦增大時制動效果更好。

其實剎車片的磨損快慢程度，和它使用頻率及剎車片受力大小有關(guān)。