高爾夫GTI渦輪壓力表表一直負壓怎么解決?
1、圖:針對增壓值提升令進氣溫度升高的狀況更嚴重,GTi原裝的小型中冷器已經(jīng)不堪重負,于是換入直接撞風的Forge加大中冷,令進氣冷卻效果更佳。圖:美式音的NEUSPEED排氣可是GTI改裝排氣的搶手貨。
2、對此,車主更換了Forge中冷來解決這個問題,由于GTi原廠中冷需要拆除水箱框架才能拆除,且拆除后的整體性難以保留,所以Forge專為GTi推出的中冷器是放置在水箱的最前方,直接繞過原廠中冷,無需拆除。
3、代高爾夫(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)gti210馬力,發(fā)動機的馬力是發(fā)動機一個重要的參數(shù),是衡量發(fā)動機單位時間內(nèi)做功的多少的。動力方面,6代高爾夫一共使用了兩款發(fā)動機,一款是4升渦輪增壓發(fā)動機,另一款是6升自然吸氣發(fā)動機。
4、液晶儀表盤設置了GTI專屬布局,帶有蜂窩的碩大的轉(zhuǎn)速表旁還設置了渦輪壓力表,讓駕駛者更直觀地掌握車況。搭配偏向駕駛者的25英寸觸控中控屏幕,營造更強的包裹感和滿滿的科技感。
5、年高爾夫GTI6代,3000轉(zhuǎn)不推背,不提速個人認為有可能是車子發(fā)動機渦輪增壓器故障導致的,還有可能是車子發(fā)動機積碳過多導致的動力不足,建議還是找個修配廠好好檢查一下。
6、帶有渦輪增壓器的發(fā)動機還需要安裝一個雙止回閥。當進氣壓力過低時,蒸汽將進入進氣歧管。如果進氣歧管中有增壓壓力,蒸汽會被吸入渦輪增壓器的進氣側,止回閥會防止空氣體被壓向活性炭罐。
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