大家好，今天來為大家分享四輪雙叉臂式獨(dú)立懸架的車的一些知識(shí)點(diǎn)，和哪款車擁有前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸掛的問題解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的話可以看看本篇文章，相信很大概率可以解決您的問題，接下來我們就一起來看看吧！

后懸架是雙叉臂式獨(dú)立懸架有哪些車

國(guó)內(nèi)前懸采用高位雙叉臂獨(dú)立懸架的有，奔騰b90，海馬m8，大眾豪華suv途銳前后懸均采用了雙叉臂式獨(dú)立懸掛。盡管雙叉臂式獨(dú)立懸架擁有眾多優(yōu)勢(shì)——出色的側(cè)向支撐、精確的車輪方向控制等，但由于使用上下控制臂結(jié)構(gòu)，過于穩(wěn)定的特性卻使車輪的響應(yīng)速度較其他形式懸架要緩慢，上下控制臂的結(jié)構(gòu)也導(dǎo)致這種懸架的橫向安裝空間增大。

哪款車擁有前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸掛

配置前雙叉臂后多連桿的車型有很多，比如:普拉多，途觀，Q5，一般價(jià)格在25萬以后上的大多數(shù)都是的。

雙叉臂前懸的優(yōu)點(diǎn)由于比麥弗遜前懸架多了一根連接支柱減震器的上控制臂，這樣一來就能有效增強(qiáng)了懸架整體的可靠性和穩(wěn)定性，并且使得車輛擁有更出色的側(cè)向支撐和精確的車輪方向控制。

雙橫臂式獨(dú)立懸架與四輪雙叉臂獨(dú)立懸掛有何不同

橫臂式懸架是指一種車輪在汽車橫向平面內(nèi)擺動(dòng)的獨(dú)立懸架，雙橫臂式懸架是指有兩根橫臂的懸架系統(tǒng)。雙橫臂式獨(dú)立懸架的減震器沒有橫向載荷，而且上端高度較低，有利于降低車頭的高度，改進(jìn)車身造型。因此，這種懸架具有很好的操縱穩(wěn)定性和舒適性，是比較高級(jí)的懸架。

雙叉臂式懸掛又稱雙A臂式獨(dú)立懸掛，雙叉臂懸掛擁有上下兩個(gè)叉臂，橫向力由兩個(gè)叉臂同時(shí)吸收，支柱只承載車身重量，因此橫向剛度大。雙叉臂式懸掛的上下兩個(gè)A字形叉臂可以精確的定位前輪的各種參數(shù)，前輪轉(zhuǎn)彎時(shí)，上下兩個(gè)叉臂能同時(shí)吸收輪胎所受的橫向力，加上兩叉臂的橫向剛度較大，所以轉(zhuǎn)彎的側(cè)傾較小。雙叉臂式懸掛通常采用上下不等長(zhǎng)叉臂（上短下長(zhǎng)），讓車輪在上下運(yùn)動(dòng)時(shí)能自動(dòng)改變外傾角并且減小輪距變化減小輪胎磨損，并且能自適應(yīng)路面，輪胎接地面積大，貼地性好。雙叉臂式懸掛運(yùn)動(dòng)性出色，適用于超級(jí)跑車。橫向剛度大、抗側(cè)傾性能優(yōu)異、抓地性能好、路感清晰。