大家好，今天給各位分享維特拉行程參數(shù)的一些知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)4t發(fā)動(dòng)機(jī)活塞直徑和活塞行程各是多少進(jìn)行解釋，文章篇幅可能偏長，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在就馬上開始吧！

鈴木的企業(yè)發(fā)展

鈴木汽車將在東京國際車展上推出這款全新的鈴木Q概念車。鈴木Q概念車結(jié)合了小汽車與摩托車的優(yōu)勢(shì)。從外觀看類似袖珍的小汽車，但內(nèi)部構(gòu)架更像車，整體非常簡潔緊湊。車身總長度僅為2.5米，并采用一前一后的雙座設(shè)計(jì)，非常適合10公里以內(nèi)的日常行程。這款Q概念車操縱起來更加靈活，而且占據(jù)的停車空間更小。在動(dòng)力系統(tǒng)方面，采用了純電力驅(qū)動(dòng)方式，非常節(jié)能。

鈴木公布了一款名為iV-4的全新小型SUV概念車預(yù)告圖片，并表示該車將會(huì)在即將開幕的第65屆法蘭克福車展上正式全球首演。

鈴木明確的表示，iV-4概念車將率先揭露未來旗下SUV車款的發(fā)展方向。而我們從鈴木先行發(fā)布的圖片中可以看出，iV-4概念車通過全新設(shè)計(jì)的水箱護(hù)罩，以及頗具科技質(zhì)感的頭燈與日行燈組彰顯氣勢(shì)，同時(shí)又以高底盤、高腰線的設(shè)計(jì)，帶來鈴木先前車型大為不同的動(dòng)感身姿，并傳遞出新一代SX-4所沒有的剽悍風(fēng)格。

從iV-4概念車全新的前臉設(shè)計(jì)中闡釋未來，不過若從車身側(cè)面來觀察，無論是車身輪廓或是發(fā)動(dòng)機(jī)罩旁邊的散熱孔設(shè)計(jì)，還有鈴木所稱的蚌殼狀發(fā)動(dòng)機(jī)蓋等設(shè)計(jì)，都可以看出iV-4概念車與現(xiàn)款超級(jí)維特拉有著密切的聯(lián)系，而車尾部份則采用了更具立體層次的手法，雕塑出有樸實(shí)剛毅的風(fēng)格，慣用的外掛式備胎也取消了，由此可感受出iV-4概念車的革新氣勢(shì)。

鈴木表示全新iV-4概念車將會(huì)在2013年9月10日車展媒體日中全球首演，同時(shí)旗下的多款車型也將同時(shí)亮相，雖然目前暫無任何iV-4概念車的詳細(xì)參數(shù)，不過以鈴木打造SUV的實(shí)力，還有所應(yīng)用的全新設(shè)計(jì)與科技，相信iV-4概念車實(shí)力將值得期待。

長安維特拉1***4t發(fā)動(dòng)機(jī)活塞直徑和活塞行程各是多少

在上、下兩個(gè)止點(diǎn)間的距離，常用S表示。它等于曲軸回轉(zhuǎn)半徑R的兩倍，即S=2R。

在不考慮其它因素的前提下，單純來看缸徑和行程的大小，我們可以得到：在排氣量不變的前提下，“小缸徑×長行程”的設(shè)計(jì)會(huì)使峰值扭矩出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速較低，適于中低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，起步加速時(shí)的動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。