很多朋友對(duì)于倍耐力新P1怎么那么便宜和倍耐力新P1為什么停產(chǎn)了不太懂，今天就由小編來為大家分享，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！

倍耐力新P1是一款怎樣的輪胎P0呢

在倍耐力品牌的家族當(dāng)中，著名的輪胎型號(hào)序列也就那么幾個(gè)，非常好記憶：P0，P1，P6，P7，當(dāng)然還有用于SUV的“蝎子家族”。其中P0是頂級(jí)運(yùn)動(dòng)跑車輪胎，專用于高端跑車，是頂級(jí)產(chǎn)品。而P7是普通民用車的運(yùn)動(dòng)操控輪胎，屬于高端系列。P6是倍耐力品牌里專門強(qiáng)化耐磨耐用，長里程的一款產(chǎn)品，主打中低端家用車領(lǐng)域。而P1是倍耐力針對(duì)普通家用車兼顧耐磨、減震舒適、低滾阻節(jié)油要求而開發(fā)的一款輪胎，主打常規(guī)中檔家用車型。

倍耐力新P1怎么樣,倍耐力新P1是低端胎嗎

倍耐力新P1的人氣一直很不錯(cuò)，它的表現(xiàn)受到高度關(guān)注。倍耐力新p1主打高性能、低油耗及精準(zhǔn)的操控性，很注重舒適性，而且具有四條很寬的溝槽，溝槽有一定的風(fēng)阻的優(yōu)化調(diào)整，在排水性能和濕地性能方面表現(xiàn)出色。

至于倍耐力新P1是低端胎嗎這個(gè)問題，雖說它的確是定價(jià)比較便宜的倍耐力輪胎，但說它是低端輪胎肯定有點(diǎn)強(qiáng)詞奪理的，因?yàn)楸赌土π翽1本身的定位就是環(huán)保經(jīng)濟(jì)型輪胎，不管是材料方面(生態(tài)兼容材料)還是輪胎的花紋細(xì)膩程度，相對(duì)于倍耐力性能胎并沒有過多講究?？偟膩碚f，倍耐力新P1價(jià)格低只是市場的需求不一樣罷了，并不是說它是低端胎，畢竟它的表現(xiàn)還是比較亮眼的。

倍耐力新P1是一款主打安全耐磨的高性能胎，采用高性能混合材料以及的不對(duì)稱花紋設(shè)計(jì)，不僅提高輪胎的耐磨性和抓地性能，而且對(duì)輪胎的排水能力也有一定的幫助。

其次，倍耐力新P1還采用熟悉的胎壁結(jié)構(gòu)加強(qiáng)件插入技術(shù)，即使輪胎出現(xiàn)漏氣的情況，也能承受車輛側(cè)向載重和橫向載重。那么還有一個(gè)亮點(diǎn)，就是特殊的音頻調(diào)節(jié)局花紋設(shè)計(jì)，能夠有效地降低汽車在行駛時(shí)的胎噪，從而提供舒適的駕乘感受。

倍耐力新P1為什么停產(chǎn)了

最先，倍耐力新P1輪胎并沒有停工，現(xiàn)階段在途虎養(yǎng)車上還能夠選購到，如果確實(shí)停工了，那途虎養(yǎng)車也會(huì)作出下線解決的。自然，車友不必?fù)?dān)心途虎養(yǎng)車上出售的倍耐力新P1是假冒偽劣商品，由于途虎出售的倍耐力新P1輪胎全是歷經(jīng)倍耐力原版受權(quán)的，也就是倍耐力新P1是為途虎特供的。

除此之外，倍耐力新P1輪胎存有著一些異議，實(shí)際就是發(fā)生過明顯的老化狀況，輪胎胎面硬底化并隨著著縫隙造成。一切正常而言，輪胎會(huì)在應(yīng)用三年以后就發(fā)生老化征兆，發(fā)覺這樣的狀況必須要拆換輪胎來解決。但是倍耐力新P1輪胎老化的難題終歸僅僅個(gè)案，假如車友選購以后看到有此類情況，理應(yīng)與供應(yīng)商商議開展解決。

倘若情況可以得話，本人更強(qiáng)烈推薦車友挑選倍耐力新P7輪胎，這款輪胎是倍耐力發(fā)布的高檔小汽車輪胎。專注于濕地公園性能和減少滑動(dòng)摩擦阻力來給予愜意的安全駕駛自然環(huán)境，有著高標(biāo)準(zhǔn)的安全系數(shù)、環(huán)保節(jié)能節(jié)油、靜音模式舒適度，總體性能肯定是要好于初期的新P1輪胎的。但是新P7的價(jià)位要比新P1貴個(gè)幾百元，不宜追求完美性價(jià)比高的車友應(yīng)用。