這是正常的現(xiàn)象。因為汽車在行駛過程中發(fā)動機以及一些零部件的溫度比較高，停車后冷卻下來就會有收縮的聲音。具體的響聲部位可能有如下部位：發(fā)動機，發(fā)動機由于熱漲冷縮原理發(fā)動機停車后收縮發(fā)出聲音。

汽車在停車狀態(tài)下自己發(fā)出嗡嗡的響聲，可能是散熱電風(fēng)扇所發(fā)出的聲音。因為在車輛熄火之后，系統(tǒng)為了保護發(fā)動機熄火之后的正常冷卻，這時溫度傳感器就會再控制電子風(fēng)扇再旋轉(zhuǎn)一段時間，等到溫度恢復(fù)正常后電風(fēng)扇停止工作。

故障原因1：逆變器的電流聲。 車子在停車后，車子的很多部件都需要通過逆變器。進行通電休眠，所以車子及時在停駛后也會有一些列的電流聲。 正確區(qū)分正常響聲與非正常響聲。

在尋找故障之前應(yīng)首先排除是否是發(fā)動機散熱風(fēng)扇的聲音。

車底盤傳來噼里啪啦的聲音是三元催化器冷卻的聲音，三元催化器的工作溫度很高，將近1000攝氏度。

車子熄火后車頭還是發(fā)出嗡嗡聲響是正常的現(xiàn)象，是散熱器風(fēng)扇的聲音。