1、日系車的發(fā)動(dòng)機(jī)有的在零下30的環(huán)境下組裝，但并非所有部件都需要在零下30的環(huán)境下組裝，有的在常溫環(huán)境下組裝，當(dāng)然，也不排除對(duì)機(jī)械臂施加外力進(jìn)行組裝的部件。

2、日本發(fā)動(dòng)機(jī)是低溫-30°C組裝，使每個(gè)單元部件的精度更高，接縫優(yōu)異，發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性和可靠性間接增強(qiáng)。畢竟，這是一個(gè)諺語，其實(shí)事實(shí)上，超過95％的國內(nèi)銷售日本汽車是國內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)。

3、的確在大修發(fā)動(dòng)機(jī)方面，日系車簡(jiǎn)單的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)拆裝卻并不容易，原因是孔與軸契合度極高，拆裝諸如此類部件時(shí)普通修理廠最簡(jiǎn)單粗暴的方式便是暴力砸，往往造成更大的二次創(chuàng)傷。

4、當(dāng)這些零部件在30攝氏度的環(huán)境下組裝好之后，再回歸到正常的溫度環(huán)境，零部件與零部件之間的空隙將會(huì)縮小到極限，尤其是孔與軸之間的間隙。

5、不過從穩(wěn)定性來說，盡管日本發(fā)動(dòng)機(jī)犧牲了部分性價(jià)比和駕駛樂趣，但其換來了更為出色的耐用性，這也難怪有部分車友常說一臺(tái)穩(wěn)定的日系車發(fā)動(dòng)機(jī)可以做到隨車報(bào)廢，相比于其他車系壽命的確更長。