各位老鐵們好，相信很多人對(duì)寶馬關(guān)稅為啥高在美國(guó)便宜都不是特別的了解，因此呢，今天就來為大家分享下關(guān)于寶馬關(guān)稅為啥高在美國(guó)便宜以及中美關(guān)稅為什么對(duì)寶馬有影響的問題知識(shí)，還望可以幫助大家，解決大家的一些困惑，下面一起來看看吧！

中美關(guān)稅為什么對(duì)寶馬有影響

中美貿(mào)易戰(zhàn)升級(jí)。4月4日，中國(guó)發(fā)布《國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)關(guān)于對(duì)部分原產(chǎn)于美國(guó)的進(jìn)口貨物征收關(guān)稅的公告》，將美國(guó)制造的汽車納入增稅范疇。此后，汽車行業(yè)一直卷入貿(mào)易戰(zhàn)的風(fēng)暴中心。

對(duì)于汽車產(chǎn)品來說，關(guān)稅上調(diào)的范圍已經(jīng)涵蓋了各種排量的乘用車(含轎車)和越野車(含SUV)，按動(dòng)力總成來說包括燃油車、電動(dòng)車甚至零部件。從具體車型清單來看，包括排量在1.5L以上的SUV、排量在1.5L以上且4L以內(nèi)9座以下的轎車(含MPV)、排量在2.5L至3L之間的柴油SUV、純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、5噸以下的汽油車，其中不乏美國(guó)品牌最主流的進(jìn)口車型。

這次從美國(guó)進(jìn)口汽車的關(guān)稅不涉及美國(guó)在華合資企業(yè)生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)車型，而是美國(guó)生產(chǎn)的進(jìn)口車型。目前，美國(guó)生產(chǎn)的車型不僅包括美國(guó)品牌，還涉及一些其他國(guó)家的汽車品牌。比如寶馬的各種進(jìn)口SUV車型，奔馳的各種進(jìn)口SUV車型，日產(chǎn)，英國(guó)菲尼迪，謳歌等一些車型，可以說除了大部分美國(guó)品牌之外，德國(guó)品牌才是躺槍最多的。

寶馬525進(jìn)口車關(guān)稅是多少

車輛購(gòu)置稅公式為:裸車價(jià)÷1.17*0.1，約為裸車價(jià)的8.55%。比如寶馬5系525Li豪華套裝的購(gòu)置稅是37342元。

其實(shí)不同寶馬5系車型的購(gòu)買價(jià)格是不一樣的，不同時(shí)期廠家的優(yōu)惠政策也是不一樣的，所以購(gòu)置稅其實(shí)是由情況決定的。

寶馬車貴是因?yàn)殛P(guān)稅嗎

樓主，你好，當(dāng)然不是，貴是相對(duì)的，關(guān)稅是其中一個(gè)原因，更多的是品牌產(chǎn)品所帶來的價(jià)格差異。

大家都知道，購(gòu)買同一款車，在國(guó)外和國(guó)內(nèi)的價(jià)格相差非常多，有時(shí)候甚至是對(duì)半，國(guó)內(nèi)有昂貴的關(guān)稅稅收，所以現(xiàn)在很多廠商為了降低門檻，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)，這包括很多的豪華品牌，把生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)帶到國(guó)內(nèi)，進(jìn)一步降低生產(chǎn)成本，價(jià)格也就隨之降低了；

另外一方面就是品牌的產(chǎn)品，豪華品牌之所以貴也是因?yàn)槠鋸?qiáng)大的產(chǎn)品力，汽車的三件大（底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱）在技術(shù)科技等方面都處于行業(yè)領(lǐng)先水平，加上出色的設(shè)計(jì)和精湛的工藝水平，讓其產(chǎn)品在駕控等各方面的體驗(yàn)都處在一個(gè)高水準(zhǔn)的狀態(tài)。

希望可以幫到樓主