本篇文章給大家談?wù)?a target="_blank" class="cmsLink">豐田普拉多2700差速鎖位置，以及2700普拉多有差速鎖嗎對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望大家可以閱讀完，增長自己的知識，幫助解決您的問題，不要忘了收藏本站喔。

普拉多2700標(biāo)配中沒有安裝差速鎖。下面是關(guān)于差速鎖的更多介紹：1、不同的差速器所采用的鎖止方式不同。常見的差速器鎖大致有以下幾種鎖止方式：強(qiáng)制鎖止式、高摩擦自鎖式、牙嵌式、托森式和粘性耦合式。2、中央差速器鎖是安裝在中央差速器上的一種鎖止機(jī)構(gòu)用于四輪驅(qū)動車。其作用是為了提高汽車在壞路面上的通過能力即當(dāng)汽車的一個驅(qū)動橋空轉(zhuǎn)時能迅速鎖死差速器使兩驅(qū)動橋變?yōu)閯傂月?lián)接。這樣就可以把大部分的扭矩甚至全部扭矩傳給不滑轉(zhuǎn)的驅(qū)動橋充分利用它的附著力而產(chǎn)生足夠牽引力使汽車能夠繼續(xù)行駛。3、強(qiáng)制鎖止式差速鎖就是在普通對稱式錐齒輪差速器上設(shè)置差速鎖轉(zhuǎn)矩分配比率較高但是操作不夠便捷。

普拉多2700是可以加裝后差速鎖的。

差速鎖形式多樣，常見的有摩擦片式和錐形式，其效果由鎖緊系數(shù)確定。鎖緊系數(shù)是指兩側(cè)半軸扭矩可能相差的最大倍數(shù)K，鎖住作用隨輸入扭矩、扭矩差值的增大而增大。差速鎖還采用電子控制形式來適應(yīng)多變化的適用條件。

差速器在幾乎所有的汽車上都有，就是使得同一根軸上的兩側(cè)車輪實(shí)現(xiàn)不同的轉(zhuǎn)速。假設(shè)車輛轉(zhuǎn)彎，那么內(nèi)側(cè)車輪行駛路線就會比外側(cè)車輪行駛距離短，那么兩側(cè)車輪就會產(chǎn)生轉(zhuǎn)速差，如果沒有差速器，那么兩側(cè)車輪就會產(chǎn)生相同的轉(zhuǎn)速，既不利于操控，也會加速輪胎的磨損。

普拉多2700TXL只有一個差速鎖，差速鎖是一種專有名詞，指的是當(dāng)一個驅(qū)動輪打滑時，將差速器殼與半軸鎖緊成一體，使差速器失去差速作用，可以把全部扭矩轉(zhuǎn)移到另一側(cè)驅(qū)動輪上。