大家好，關(guān)于比亞迪自動(dòng)跳到EV檔很多朋友都還不太明白，今天小編就來為大家分享關(guān)于比亞迪強(qiáng)制EV又自動(dòng)切回去了的知識(shí)，希望對(duì)各位有所幫助！

比亞迪秦EV模式自動(dòng)跳

您好，實(shí)際駕駛中，秦的電腦會(huì)根據(jù)需要自動(dòng)的選擇EV純電模式或HEV混電模式，切換過程十分平順，我可以放心的專注于路況和安全駕駛。謝謝

比亞迪EV和HEV模式切換

比亞迪EV模式和HEV模式可以隨意切換。

EV模式：

EV模式是純電驅(qū)動(dòng)，基本上不會(huì)用到發(fā)動(dòng)機(jī)，只有在電池儲(chǔ)備量低至25%時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)啟動(dòng)，從而給電機(jī)提供電能,例如起步、倒車、怠速、急加速、勻速行駛等。

整車需要以下條件才可以進(jìn)入EV模式；非地形模式；純電力系統(tǒng)溫度適中；整車行駛路面坡度平緩；動(dòng)力電池電量充足；車速在EV模式下是最需求車速；中油門行駛；動(dòng)力系統(tǒng)無受限或故障提示。這個(gè)模式會(huì)比較適合在城市范圍中使用，這樣能夠有效減少城市出行所產(chǎn)生的燃油消耗。

HEV模式：

HEV模式狀態(tài)下，主要用的是發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)電池的電量低至80%的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)啟動(dòng)，整個(gè)行駛過程基本都是使用發(fā)動(dòng)機(jī)。車輛由發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)共同驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了最佳動(dòng)力性，但仍能保證雙模系統(tǒng)具有良好經(jīng)濟(jì)性。在這個(gè)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)車輛并不會(huì)給到一個(gè)出色的動(dòng)力響應(yīng)。

當(dāng)電量足時(shí)，系統(tǒng)從EV模式自動(dòng)切換到HEV模式，使用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，在車輛以較穩(wěn)定速度行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出部分扭矩會(huì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電，對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行充電。在HEV-ECO驅(qū)動(dòng)模式，整車行駛過程中低速由電機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，車速達(dá)到定值后發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)介入驅(qū)動(dòng)。

整車需要以下條件才可以進(jìn)入HEV-ECO驅(qū)動(dòng)模式：動(dòng)力系統(tǒng)無受限或故障提示；整車行駛路面坡度陡；整車電量充足。

純電動(dòng)汽車優(yōu)缺點(diǎn)有：

1、優(yōu)點(diǎn)：零排放，純電動(dòng)汽車使用電能，在行駛中無廢氣排出，不污染環(huán)境，電動(dòng)汽車比汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車的能源利用率要高。

2、因使用單一的電能源，省去了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、油箱、冷卻和排氣系統(tǒng)，所以結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，噪聲小，可在用電低谷時(shí)進(jìn)行汽車充電，可以平抑電網(wǎng)的谷峰差，使發(fā)電設(shè)備得到充分利用。

3、缺點(diǎn)：續(xù)駛里程較短，采用蓄電池及電機(jī)控制器時(shí)成本較高，充電時(shí)間長(zhǎng)，目前沒有授權(quán)服務(wù)站，維護(hù)成本較高，蓄電池壽命短，幾年就得更換。

比亞迪強(qiáng)制EV又自動(dòng)切回去了

比亞迪對(duì)日常用車的常規(guī)設(shè)定。亞迪宋plusdmi電量消耗到25%時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)切換為HEV模式，比亞迪強(qiáng)制EV又自動(dòng)切回去了