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不同的人開軒逸e-power時(shí)油耗差別很大是什么原因

根據(jù)查詢官網(wǎng)顯示。

1、平均速度太低或極高與荷重負(fù)荷大的油耗加大是必然，走走停停的擁堵路況及短途行駛是不可能省油，自己注意腳下油門的大小，空調(diào)適當(dāng)使用，均速溫柔駕駛。

2、點(diǎn)火不良，火花塞間隙過大，點(diǎn)火線圈能量不夠。

百公里油耗4.1L 東風(fēng)日產(chǎn)軒逸e-Power最快10月底上市

日前，從相關(guān)渠道獲悉，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸e-Power最快將在10月底上市，此前該車在天津車展亮相，搭載e-Power混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率53kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率100kW，百公里油耗僅為4.1L。

造型方面，軒逸e-Power車型在外觀上與普通軒逸并無太大區(qū)別，僅在車身兩側(cè)以及尾部增加“e-Power”標(biāo)識(shí)來表明身份。車身尺寸也基本與軒逸保持一致，新車長寬高為4649/1815/1445mm，軸距2712mm。

內(nèi)飾部分，軒逸e-Power整體依然延用軒逸的設(shè)計(jì)，居家氛圍濃厚。不過與在售車型相比，新車中控臺(tái)進(jìn)行了設(shè)計(jì)調(diào)整，最引人注意的就是換裝了一塊尺寸更大的懸浮式中控屏。同時(shí)空調(diào)出風(fēng)口采用橫幅式設(shè)計(jì)，有效拉伸了中控臺(tái)的視覺寬度。此外，新車還采用了電子式換擋機(jī)構(gòu)，科技感更強(qiáng)。配置部分，軒逸e-Power同樣搭載了日產(chǎn)超智聯(lián)2.0，升級(jí)后的超智駕系統(tǒng)，包括了ICC自適應(yīng)巡航，車道偏離預(yù)警，并線輔助等功能。

動(dòng)力部分是新車最大亮點(diǎn)，軒逸e-POWER搭載型號(hào)HR-12的1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)所組成的e-POWER增程式混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率53kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率100kW，峰值扭矩300牛米。

在運(yùn)行邏輯上，e-POWER系統(tǒng)最大特點(diǎn)在于燃油發(fā)動(dòng)機(jī)僅負(fù)責(zé)發(fā)電，驅(qū)動(dòng)車輪的工作全部交由電機(jī)完成。此次引進(jìn)的e-POWER系統(tǒng)已經(jīng)是第二代系統(tǒng)，其體積、重量更輕，扭矩有所增加，另外熱效率也有所提升，這也為其帶來了更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。官方給出的百公里油耗僅為4.1L，綜合續(xù)航里程能達(dá)到1000公里以上。

軒逸e-power熄火后顯示油耗14升什么意思

軒逸e-power熄火后顯示油耗14升原因如下。新手司機(jī)的駕駛習(xí)慣不良，在行駛過程中對(duì)加減檔和制動(dòng)控制不合理，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率損耗較大。

1、熱車時(shí)間過久或者開車的行駛距離過短，使車輛處于高油耗狀態(tài)。

2、車輛使用時(shí)間久，活塞、汽缸、活塞環(huán)的磨損增大，導(dǎo)致密封性降低，或者燒機(jī)油的現(xiàn)象，增加了油耗。

3、車輛的氧傳感器損壞，機(jī)器老化，電腦控油系統(tǒng)出故障導(dǎo)致的油耗升高。

4、長時(shí)間怠速時(shí)不熄火或者頻繁打火。

5、汽車輪胎磨損嚴(yán)重，與地面接觸面積增大而使抓地力變大，導(dǎo)致油耗增加。