大家好,今天小編來為大家解答以下的問題，關于豐田榮放上坡動力不足，5四驅起步動力不足這個很多人還不知道，現在讓我們一起來看看吧！

豐田的RAV4榮放，研發(fā)上市到目前有著非常深厚的發(fā)展歷史，在廣大車迷們心中一直有著舉足輕重的地位，每每出現在人前，傳承的的都是經典，而且作為與本田CRV的競爭車型，銷量也一直非常的不錯，但是銷量不錯并不代表評價完美，遭人吐槽的地方也很多，下面我們來看一看。

第一大原因可能就是動力配置方面稍顯不足，在前有合資車后有國產自主的兩面夾擊中，眾多車型不得不走風格化和性價比的路線，要么性價比高，要么有碾壓對手的獨特，才能圈粉，然而RAV4將近17萬起售價，頂配26萬，只搭載了2.0L和2.5L自吸發(fā)動機，在動力上也沒有明顯的優(yōu)勢，就是高功率版本還沒有國產奇瑞捷途1.6T動力大，相比合資車，也是占不到很多優(yōu)勢的。

再者就是RAV4榮放作為一款多功能的城市SUV，研發(fā)的初心是賦予它微型越野的性能的，為了適應城市化的需求有所降低沒錯，但是被很多車主吐槽懸架減震偏硬，在過減速帶和路面平整度不好的路況時，坐在車內就會感覺到舒適型不是很高，當然還有不少反應隔音不好和胎噪聲大的，多少會影響一定得駕乘感受，介意的朋友們要慎重。

第三點就是車內配置過于簡單，內飾有味道這個大家都知道，基本開一段時間散味就差不多了，座椅用了織物座椅，在將近20萬的車中多少有些簡陋，在一些基礎性的功能配置上，也深深的被吐槽，基本普及的胎壓監(jiān)測、倒車雷達等等很實用的功能都沒有配置，或許很多豐田迷覺得就千把塊錢的事兒，自己裝了又如何，但是功能配置的全面，會不會在競爭激烈的當下，銷量表現更好一些呢？

不管怎么說，經典的RAV4都依然擁有著一群非常忠實的車迷，盡管性價比拼不過合資和國產諸多對手，憑借帥氣個性的外觀、豐田過硬的技術實力，仍然還能在市場中站穩(wěn)腳跟，希望在以后的優(yōu)化升級中RAV4能為我們帶來再多一點的驚喜，也能發(fā)展的越來越好吧。