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東風(fēng)大力神中后橋153改460橋都干什么呢

東風(fēng)大力神中后橋153改460橋都起承載作用以及驅(qū)動和減速還有差速的作用。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示153橋，其被動齒輪分度圓直徑為435mm，是當(dāng)初東風(fēng)引進的日產(chǎn)柴的技術(shù)，前橋5T，后橋10T，裝在東風(fēng)當(dāng)初的153車型上，得名153橋，后橋，就是指車輛動力傳遞的后驅(qū)動軸組成部分，它由兩個半橋組成，可實施半橋差速運動，它也是用來支撐車輪和連接后車輪的裝置，如果是前橋驅(qū)動的車輛，那么后橋就僅僅是隨動橋而已，只起到承載的作用，如果前橋不是驅(qū)動橋，那么后橋就是驅(qū)動橋，這時候除了承載作用外還起到驅(qū)動和減速還有差速的作用，如果是四輪驅(qū)動的，一般在后橋前面還配有一個分動器。

東風(fēng)大力神后橋盆角齒厚度是否要一樣7:39

那個是根據(jù)你的差速器外殼來的。。盆角齒分兩種。厚齒和薄齒的。原車用哪種就只能用哪種。速比的話如果你是雙后橋就必須原來是多少速比的更換的時候也使用用同速比的齒輪。

東風(fēng)大力神后橋鋼板彈簧座平衡軸要不要打黃油

要。

根據(jù)官方網(wǎng)站顯示東風(fēng)大力神后橋鋼板彈簧座平衡軸都要加黃油的跑的快。

東風(fēng)汽車集團有限公司是一家中國汽車制造商，前身為中國第二汽車制造廠。