其實(shí)長安跨越王x5plus的問題并不復(fù)雜，但是又很多的朋友都不太了解長安跨越王X5PLUS哪個(gè)質(zhì)量好，因此呢，今天小編就來為大家分享長安跨越王x5plus的一些知識(shí)，希望可以幫助到大家，下面我們一起來看看這個(gè)問題的分析吧！

神騏T20L和1***5的長安跨越王X5PLUS哪個(gè)質(zhì)量好

神騏T20與跨越王Plus質(zhì)量水平相當(dāng)，兩車搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)均為成熟的供應(yīng)商。

神騏與跨越王均為長安商用車系列車型，主要區(qū)別為神騏T20的發(fā)動(dòng)機(jī)新款（VI）只保留了東安DAM15KR動(dòng)力，也就是“三菱系”的1.5L自然吸氣汽油機(jī)。東安動(dòng)力依靠的三菱技術(shù)雖然非常落后但用在入門級(jí)商用車上還可以接受，質(zhì)量也比較穩(wěn)定，最大馬力116PS、峰值扭矩也超過了145N·m，動(dòng)力水平也算中規(guī)中矩；變速箱匹配的東安5擋手動(dòng)變速箱質(zhì)量合格，這一組合是神騏T20是城市物流配送比較常見的選項(xiàng)。

而長安跨越王X5Plus搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)是低標(biāo)準(zhǔn)的全柴動(dòng)力，也就是4A2-88C55型號(hào)的2.3升柴油機(jī)，這臺(tái)機(jī)器動(dòng)力想當(dāng)然比神騏T20的汽油1.5L充足的多，變速箱匹配蒙沃MG523型5擋手動(dòng)表現(xiàn)也算合格；不過這一版本目前還沒有升級(jí)最高標(biāo)準(zhǔn)的VI排放，所以Plus版的柴油版不能考慮了。

其他版本的使用的小康動(dòng)力汽油機(jī)似乎也還沒有升級(jí)，目前只有五菱柳機(jī)的4A18Q6-1.8升汽油機(jī)升級(jí)到6標(biāo)準(zhǔn)。這臺(tái)機(jī)器的最大馬力有125PS、峰值扭矩有172N·m，匹配柴油版同款變速箱質(zhì)量表現(xiàn)一般；五菱發(fā)動(dòng)機(jī)被視為商用車（面包車）的“明珠”，然而實(shí)際用過的車主們?cè)u(píng)價(jià)都比較一般，穩(wěn)定性以及耐用性比東安動(dòng)力沒有絲毫優(yōu)勢(shì)，油耗也不算低。所以推薦長安微卡一般首推神騏T20，動(dòng)力表現(xiàn)與質(zhì)量表現(xiàn)稍微理想一些。

神騏T20L具體版本推薦

新款VI版推薦3.3米單排版（BE6），這一版本的車身尺寸為5235*1725*2050，貨箱足夠長駕駛室空間也算理想。載重能力也比較理想，具體參數(shù)如下。

很好的一款車型。

長安跨越王使用的是長安小卡系列的發(fā)動(dòng)機(jī)，市場(chǎng)使用時(shí)間長，技術(shù)比較成熟，可以不需要擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)穩(wěn)定能力。全車采用了LED燈組，避免了普通鹵素?zé)舻臒艚z燒蝕，不耐用的現(xiàn)象。

后軸采用的是單輪稱重，這個(gè)設(shè)計(jì)會(huì)降低這款車型的載重能力，但是節(jié)油性就會(huì)相對(duì)的提高，車內(nèi)有大屏導(dǎo)航，自動(dòng)車窗遙控，增加了車輛的操作便利性。

動(dòng)力系統(tǒng)采用的依舊是中置后驅(qū)模式，這也是動(dòng)力系統(tǒng)很穩(wěn)定的原因之一，較短的傳動(dòng)軸讓車輛的行駛更加的穩(wěn)定。

長安跨越王的詳細(xì)技術(shù)指標(biāo)：

長安跨越王是長安旗下的一款皮卡，采用了2.2L發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足拉人載貨的需求。車輛長寬高5445*1780*2055毫米，是同級(jí)別車型中最長的。

2.2升的發(fā)動(dòng)機(jī)搭配了一套CNG的燃?xì)庀到y(tǒng)，既可以使用燃油工作，也可以使用燃?xì)夤ぷ?，雙動(dòng)力降低了車輛的油耗，更加的技能環(huán)保。