1、現(xiàn)在沒實(shí)施的城市對(duì)上牌沒影響。國(guó)六的實(shí)施后，會(huì)禁止國(guó)五車型的銷售和注冊(cè)登記。但國(guó)六實(shí)施還是有過度期的。

2、國(guó)五和國(guó)六的車兩個(gè)車最大差別在于國(guó)六車使用了性能更好的三元催化器，讓發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放可以達(dá)到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛本身沒有什么區(qū)別。

3、排放限值不同：國(guó)6a相當(dāng)于是國(guó)5與國(guó)6的過渡階段，而國(guó)6b才是真正的國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)。 在不考慮測(cè)試工況和測(cè)試程序影響的前提下，相比國(guó)5排放標(biāo)準(zhǔn)限值，國(guó)6A的汽油車CO限值相比加嚴(yán)了50%。

4、國(guó)六和國(guó)五區(qū)別有：排放標(biāo)識(shí)不同、排放標(biāo)準(zhǔn)不同、實(shí)施時(shí)間不同。排放標(biāo)識(shí)不同 國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)識(shí)是“V”。國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)識(shí)是“Ⅵ”。排放標(biāo)準(zhǔn)不同 國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)排放控制水平相當(dāng)于歐洲正在實(shí)施的第5階段排放標(biāo)準(zhǔn)。

5、國(guó)五和國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)表國(guó)標(biāo)正式實(shí)施后，主要影響新車的生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)。現(xiàn)有的國(guó)五新車將不允許注冊(cè)，但之前已經(jīng)注冊(cè)的國(guó)五新車在不影響正常年檢的情況下仍然可以使用，也可以作為二手車進(jìn)行正常交易。

6、國(guó)五與國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)別：測(cè)試循環(huán)不同，對(duì)車輛的冷啟動(dòng)、加減速以及高速大負(fù)荷狀態(tài)下的排放進(jìn)行了全面考核，覆蓋了更大的發(fā)動(dòng)機(jī)工作范圍，對(duì)車輛的排放控制性能提出了更高的要求。測(cè)試程序要求不同。