凱迪拉克CT5 參考價：28.97萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價 車主點(diǎn)評(1050條)

很多人都期待著這臺短軸的325i車型與之前的長軸325Li會是兩種完全分裂的性格，底盤、轉(zhuǎn)向以及動力相應(yīng)都理應(yīng)比長軸“繃得更緊”，為那些尋求極致操控的人服務(wù)。

但要是應(yīng)付帶點(diǎn)坡度的大直道時，我還是覺得如今325i這135kW/300N·m的動力輸出始終有點(diǎn)意猶未盡，甚至離用盡3系標(biāo)軸這副車架還有一段距離。要是再來幾十匹馬力供驅(qū)使的話，玩起來會更加盡興一些。

年4月11日訂車，325i運(yùn)動耀夜，外藍(lán)黑內(nèi)，選裝舒適進(jìn)入+座椅加熱+腰托，選擇寶馬5年經(jīng)融貸款，全部落地37w。歷經(jīng)4個月的等待終于他來了。

我的愛車呀，我當(dāng)時在325和凱迪拉克CT5之間糾結(jié)，后來感覺CT5的內(nèi)飾很廉價呀，但是他的操控動力都要比325出色，最后還是選擇了標(biāo)準(zhǔn)軸距的325，畢竟開車天天是要看內(nèi)飾的，而且寶馬的標(biāo)準(zhǔn)軸距車型操控也不差。