大家好，駕駛機動車在下坡路段制動器失效相信很多的網(wǎng)友都不是很明白，包括駕駛機動車在下坡路段制動突然失效正確的做法是是什么也是一樣，不過沒有關系，接下來就來為大家分享關于駕駛機動車在下坡路段制動器失效和駕駛機動車在下坡路段制動突然失效正確的做法是是什么的一些知識點，大家可以關注收藏，免得下次來找不到哦，下面我們開始吧！

駕駛機動車在下坡路段制動突然失效正確的做法是什么

1、駛?cè)刖o急避險車道。

2、使用發(fā)動機制動。

3、使用駐車制動器制動。

4、必要時，可用車體刮擦路邊障礙物減速。

駕駛機動車在下坡路行駛中制動突然失效時，要迅速逐級或越一級減檔，利用發(fā)動機牽阻作用控制車速，迅速利用避險車道減速停車或向上坡道方向行駛，使用駐車制動器配合減速，但駐車制動器不能一次拉緊。

不可采用迅速拉緊駐車制動器操作桿或越多級減檔的方法減速停車。在不得已的情況下，可將車身靠向山坡、路旁的巖石、樹木或護欄碰擦，迫使機動車減速停車。

擴展資料

制動失靈的判斷與排除：

1、連續(xù)踩下制動踏板，如踏板逐漸升高且有彈性感覺，但稍停一會后再踩踏板時仍然很低，即為制動系統(tǒng)內(nèi)有空氣，這時應對制動系統(tǒng)進行排氣。

2、一腳制動不靈，但連續(xù)踩幾次踏板時制動效果很好，一般為制動踏板自由行程過大或制動間隙過大。應調(diào)整踏板自由行程，而后檢查制動器間隙，必要時進行制動器解體修理。

3、踩下制動踏板時，不軟弱不沉，但就是制動效果不良，這一現(xiàn)象為車輪制動器故障，如制動蹄片有油或接觸不良、摩擦片老化、磨損、制動鼓磨損不均。應對制動技術狀況進行檢查，必要時進行調(diào)整和修復。

駕駛機動車在下坡過程中行車制動器失效怎么辦

可使用發(fā)動機制動使機動車減速至停車。如果情況緊急，也可通過碰擦路邊障礙使汽車停下，防止造成更大事故。

若行車制動失靈時，可以采用駐車制動，在下坡過程中最好使用發(fā)動機制動。駐車制動器制動指用手剎停車，此處并未絕對的說將手剎拉死，也可慢慢拉手剎適當減速。

汽車下長坡注意事項

1、下坡之前先降低車速，使車輛以緩慢的速度進入下坡道。

2、下坡前換入適當?shù)膿跷?，一般應選擇二或三擋。嚴禁在進入下坡路段后再換擋。

3、下坡路段嚴禁空擋滑行，必須掛入適當?shù)膿跷?，利用發(fā)動機的牽制作用降低車輛滑行的速度。

4、下坡前應試驗制動的性能是否良好，如有故障，應在排除故障之后再下坡，下坡路段慎用制動。

駕駛機動車在下坡過程中行車制動器失效

駕駛機動車在下坡路中，行車制動器失效是指腳剎失靈，可使用發(fā)動機制動使機動車減速至停車。如果情況緊急，也可以通過摩擦路邊障礙物的方式將車停下來，防止發(fā)生更大的事故。如果行車制動失靈，可以使用駐車制動，下坡時最好使用發(fā)動機制動。駐車制動是指用手剎駐車。這里手剎不是絕對拉死。也可以慢慢拉手剎適當減速。發(fā)動機制動：是指在不踩離合器的情況下，利用發(fā)動機制動抬起油門踏板，壓縮沖程產(chǎn)生的壓縮阻力、內(nèi)摩擦和進排氣阻力來制動驅(qū)動輪。發(fā)動機制動利用發(fā)動機的阻力來降低車速。檔位越低，阻力越明顯，制動性能越強。坡道行駛注意事項：下坡行駛時，換入低檔位，可以利用發(fā)動機的牽阻作用，減輕制動器的負擔，減少制動次數(shù)，防止制動力因過熱而熱衰減。在積雪和泥濘的道路上行駛時，應用發(fā)動機阻力制動可以防止側(cè)滑。