大家好,今天小編來為大家解答以下的問題，關(guān)于2010款邁騰參數(shù)，10年大眾邁騰1這個(gè)很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

10年大眾邁騰18t配置

大眾邁騰2010款18t所搭載的第三代EA888330TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，曾榮獲“2015沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”獎(jiǎng)項(xiàng)，采用輕量化技術(shù)，并集渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、進(jìn)排氣雙可變氣門正時(shí)等尖端技術(shù)于一體，動(dòng)力強(qiáng)勁，最大功率132KW/4300-6250rpm，最大扭矩300Nm/1450-4100rpm，百公里加速時(shí)間8.3秒，與上一代2.0T的動(dòng)力水平相當(dāng)。

與第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)相配合的全新DSG七速濕式雙離合變速器（DQ380），同樣是省油能手，不僅換擋平順無頓挫，穩(wěn)定性極佳，并且優(yōu)化了低速換擋的效率，提升城市低速路況下的油耗表現(xiàn)。

在保證動(dòng)力的前提下，全新一代邁騰330TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗創(chuàng)造了B級車新低，百公里油耗僅需6.4L，與上一代車型相比降低18%，在同等排量車型中更是難得一見。

2011款的邁騰和2010款有什么區(qū)別詳細(xì)一點(diǎn)~!

邁騰2011年型全系標(biāo)配了動(dòng)力強(qiáng)勁、高效節(jié)能的TSI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，配合目前世界上最具革命性的DSG03雙離合自動(dòng)變速器，兼具了自動(dòng)檔的平順舒適和手動(dòng)檔的低油耗優(yōu)勢，車輛的油耗和排放皆可降低20%以上?？梢哉f“TSI+DSG”動(dòng)力總成平臺可以讓每位邁騰車主都自動(dòng)成為環(huán)保低碳的先鋒人物。邁騰2011年型還在配置方面進(jìn)行了全新豪華升級。透氣性更好、更舒適的打孔真皮座椅，在方向盤、大燈開關(guān)、后視鏡旋鈕等多處添加的鍍鉻裝飾，使內(nèi)飾整體感覺更高檔，顏色更豐富。豪華感十足的新造型17寸雙六幅大輪轂、深紅色尾燈、鍍鉻亮光排氣尾管等由內(nèi)到外的精細(xì)改進(jìn)，更將邁騰2011年型的豪華感提升到前所未有的高度

2010款邁騰1.8t優(yōu)點(diǎn)及缺點(diǎn)

邁騰這車我開過（姨夫的車），個(gè)人感覺這車偏重駕駛，內(nèi)飾和外觀來說都沒什么亮點(diǎn)，但是同級車中邁騰可以說是科技含量最高的（TSI+DSG，動(dòng)力性兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，同級車中獨(dú)一無二），如果您比較注重駕駛感的話邁騰絕對是首選；再來說說缺點(diǎn)，空間上來說邁騰是遠(yuǎn)不及同級車的，雖說也夠用，但是總是顯得局促一些，再有就是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的先進(jìn)技術(shù)不是白給的，日后的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用不低。再有就是邁騰車主普遍反映的問題，車子在中低速行駛時(shí)，也就是4080這個(gè)區(qū)間的時(shí)候車內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比較大，不知是密封沒做好還是設(shè)計(jì)缺陷（個(gè)人感覺是設(shè)計(jì)缺陷，因?yàn)楹芏噙~騰車主都反映這個(gè)問題，不過這些小毛病和邁騰的優(yōu)點(diǎn)比起來基本可以忽略了)。