大家好，關(guān)于寶馬318i2011款參數(shù)很多朋友都還不太明白，今天小編就來為大家分享關(guān)于11年進(jìn)口318i配置的知識，希望對各位有所幫助！

11年寶馬318i是通用變速箱還是采埃孚的

寶馬318i是采埃孚

寶馬所采用的變速箱主要是采埃孚（ZF）品牌的變速箱，如8速變速箱、7速雙離合變速箱和手動變速箱等，尤其8速變速箱，在寶馬的調(diào)校下，極其完美的配合寶馬發(fā)動機(jī)，成為一對動力“黃金搭配”。

2011年寶馬318i二手車價格

車況較好15-18萬左右，寶馬318i的配置：

1、寶馬318i是華晨寶馬繼寶馬325i之后，推出的又一款3系列轎車。根據(jù)寶馬慣用的車型編號方法，寶馬318i發(fā)動機(jī)排量應(yīng)該為1.8L，然而國產(chǎn)寶馬318i卻采用了排量為2.0L的發(fā)動機(jī)，這還引發(fā)了業(yè)內(nèi)一片爭論。其實汽車編號就如人的姓名一樣，只是個代號，很多人的姓名和他本人的性格都不一樣。車亦如此，寶馬318i是用1.8L還是2.0L的發(fā)動機(jī)并不重要，關(guān)鍵還得看車的性能；

2、寶馬318i的內(nèi)飾與寶馬325i一樣，采用了黑色和淺灰色相結(jié)合的雙色設(shè)計，間或一些深棕色的桃木內(nèi)飾，看上去簡潔大方。轉(zhuǎn)向盤由運動感極強(qiáng)的三幅式改為了四幅式，其兩側(cè)依然分別布置了音響調(diào)節(jié)按鈕和定速巡航控制按鈕，便于駕駛者的操控。4門電動門窗的控制鍵布置在了變速器換擋桿的兩側(cè)，操作時有些不太方便；

3、雖然寶馬318i的外觀和內(nèi)飾較寶馬325i普通了許多，但是其搭載的4缸4氣門2.0L發(fā)動機(jī)卻為寶馬318i添色不少。該發(fā)動機(jī)采用了寶馬獨創(chuàng)的Valvetronic（無級可變電子氣門控制）技術(shù)，可以根據(jù)油門踏板的位置連續(xù)性無級控制進(jìn)氣歧管升程，根據(jù)運動強(qiáng)度調(diào)節(jié)進(jìn)氣量。在采用該技術(shù)后，發(fā)動機(jī)扭矩輸出較原來提高6%，燃油消耗降低10%，廢氣排放降低40%；

4、根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，寶馬318i的發(fā)動機(jī)最大功率為105kW，在3750r/min時，就可達(dá)到200N.m的最大扭矩，這對于汽車起步和再加速性能都至關(guān)重要，其0100km/h的加速時間僅為10.2s，最高車速達(dá)到214km/h。另外，寶馬318i的平均百公里油耗只有8.1L，這在國產(chǎn)同排量車型中也是出類拔萃的。

11年進(jìn)口318i配置

胎壓報警、前排側(cè)氣囊、剎車輔助等。2011年寶馬318i是一款中型車，能源類別汽油環(huán)，保標(biāo)準(zhǔn)國四搭載1.8l直列四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，馬力156匹車身結(jié)構(gòu)四門五座三廂車，11年進(jìn)口318i配置胎壓報警、前排側(cè)氣囊、剎車輔助等。