大家好，今天給各位分享美系車底盤的一些知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)美系車底盤和德系車底盤哪個(gè)好進(jìn)行解釋，文章篇幅可能偏長(zhǎng)，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問(wèn)題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在就馬上開始吧！

美系車和德國(guó)車哪個(gè)底盤穩(wěn)

美系車性能好，德系車耐用。好吧，看哪個(gè)。美國(guó)車的特點(diǎn)是功率大，重量輕，加速性能好，崇尚安全安靜，車身寬大舒適，美國(guó)疆域遼闊，高速公路四通八達(dá)，路況好，行駛距離長(zhǎng)。所以一般的美系車都具有功率大，加速性能優(yōu)秀，低速大扭矩，高速大功率的特點(diǎn)。崇尚安全和安靜是美國(guó)車的另一個(gè)特點(diǎn)。美國(guó)的汽車安全標(biāo)準(zhǔn)是世界上最高的。它的車鋼板厚，車身重量大，外觀死板。美國(guó)三大汽車公司(通用、福特、克萊斯勒)發(fā)明或推廣了大量產(chǎn)品，如安全氣囊、牽引力控制系統(tǒng)等。

德國(guó)是汽車和汽車工業(yè)的發(fā)源地。德系車底盤扎實(shí)，系統(tǒng)好，特別注重汽車的操控性能，追求駕駛樂(lè)趣。相比美系和日系，德系車在車身安全性和先進(jìn)的機(jī)械系統(tǒng)方面更勝一籌。歐洲的新車雖然總有缺陷，細(xì)節(jié)也不如日系車，但耐用度世界第一。總體來(lái)說(shuō)，歐系車屬于強(qiáng)調(diào)內(nèi)涵和個(gè)性的范疇。你需要慢慢體會(huì)其中的精髓。開一段時(shí)間后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它真的有非凡的魅力。

美系車底盤和德系車底盤哪個(gè)好

美系車和德系車的底盤差別很明顯，美系車適合在北美平直的高速公路上奔馳，載著主人穿州過(guò)府，能夠輕松愜意的駕駛是這類美系車的追求，另外美國(guó)的公路路況相對(duì)復(fù)雜，既有高等級(jí)高速公路，也有很多沙石土路，所以底盤要結(jié)實(shí)耐操也是一個(gè)很必要的功能，因此一般美系車都采用相對(duì)簡(jiǎn)單的懸掛結(jié)構(gòu)，但是連接件和避震彈簧都非常粗壯！

結(jié)果就是美系車非常適合在高速上巡航，又快又穩(wěn)，但不太會(huì)轉(zhuǎn)彎，因?yàn)橹匾暿孢m性，選擇了回彈緩慢的避震和柔軟的彈簧，再加上簡(jiǎn)單的懸掛結(jié)構(gòu)，美系車轉(zhuǎn)彎比較笨拙，但在美國(guó)這不算太嚴(yán)重的缺點(diǎn)。

德系車因?yàn)橐骖櫟聡?guó)高速公路（部分不限速）和很多窄小的老街道行駛，因此既要高速穩(wěn)定又要足夠靈活！歐洲車基本都面臨類似的路況環(huán)境，因此歐洲車一般都有相對(duì)最復(fù)雜的懸掛結(jié)構(gòu)，避震和彈簧也要講究的多！可以說(shuō)歐洲人是對(duì)底盤投入最大精力的研究群體。結(jié)果就是小巧的歐洲車不論是高速還是山路，都可以跑的又快又穩(wěn)！缺點(diǎn)是乘坐舒適性稍差！

美系車和德系車哪個(gè)質(zhì)量好

美系車性能好，德系車耐用。哪一個(gè)好取決于重點(diǎn)。

美系車的特點(diǎn)是動(dòng)力大，自重輕，加速性能好，崇尚安全安靜，車身寬大舒適，美國(guó)地域遼闊，高速公路四通八達(dá)，路況好，長(zhǎng)途駕駛是很常見的事情。

所以一般的美系車都有大功率、加速性能優(yōu)異、低速大扭矩、高速大功率的特點(diǎn)。崇尚安全和安靜是美國(guó)汽車的另一個(gè)特點(diǎn)。

美國(guó)的汽車安全標(biāo)準(zhǔn)是世界上最高的，它的汽車鋼板厚，車身質(zhì)量重，外形剛硬。美國(guó)三大汽車公司(通用汽車、福特和克萊斯勒)發(fā)明或推廣了大量安全技術(shù)，如安全氣囊和牽引力控制系統(tǒng)。

德國(guó)是汽車和汽車工業(yè)的發(fā)源地。

德系車底盤扎實(shí)，懸掛系統(tǒng)好，特別注重汽車的操控性能，追求駕駛樂(lè)趣。與美國(guó)和日本汽車相比，德國(guó)汽車在車身安全性和機(jī)械系統(tǒng)先進(jìn)性方面更勝一籌。雖然歐洲的新車總是有缺陷，細(xì)節(jié)也不如日系車，但耐用性卻是世界第一。

一般來(lái)說(shuō)，歐洲車屬于注重內(nèi)涵和個(gè)性的范疇。你需要慢慢欣賞精華。開一段時(shí)間后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它真的有非凡的魅力。