本篇文章給大家談?wù)劚捡Yc260l剎車頓挫感，以及奔馳車踩剎車有頓挫對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，文章可能有點(diǎn)長(zhǎng)，但希望大家可以閱讀完，增長(zhǎng)自己的知識(shí)，最重要的是希望對(duì)各位有所幫助，可以解決了您的問題，不要忘了收藏本站喔。

奔馳c260l運(yùn)動(dòng)版剎車時(shí)一頓一頓的什么情況

首先車輛速度超過45公里每小時(shí)的時(shí)候緊急剎車，就會(huì)觸發(fā)ABS系統(tǒng)工作。就是這種現(xiàn)象。

如果車速不高，還是這種情況，應(yīng)該是剎車片或剎車盤故障，需要檢查。

奔馳C級(jí)奔馳C260換擋頓挫感怎么解決

c260在3檔降2檔的時(shí)候，車會(huì)抖動(dòng)一下，明顯的頓挫感，請(qǐng)問是正常的嗎？請(qǐng)問其他車主也有這種情況嗎？c260在3檔降2檔的時(shí)候，車會(huì)抖動(dòng)一下，明顯的頓挫感，請(qǐng)問是正常的嗎？請(qǐng)問其他車主也有這種情況嗎？是的恭喜你買到了正品北奔 C200L車主，之前沒有，最近出現(xiàn)的這種情況一樣我的也頓挫就是剎車減速時(shí)挺不舒服的對(duì)呀，你也是c260嗎。駕駛體驗(yàn)太不爽了正常吧，反正我是這樣，你也是武漢的？踏實(shí)的開，正常，所有AT變速箱都有 2，3檔頓挫，通病～很多自媒體都說過有頓挫才是正版奔馳建議通過駕駛模式選擇開關(guān)找到適合的模式，對(duì)換擋質(zhì)量有要求的建議使用S或S,體驗(yàn)換擋狀態(tài)；如在駕駛模式任何模式都出現(xiàn)頓挫，建議升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱軟件后，調(diào)教換擋質(zhì)量，希望我的建議可以幫到您是不是動(dòng)能回收介入了低端的CVT變速箱不會(huì)有，但這個(gè)問題貌似是通病，寶馬也一樣，寶馬基本全系都有，一樣的3檔2檔頓挫即使有頓挫也是正常的，但不至于影響質(zhì)感。不過話說回來，以前十幾萬的CRV6速變速箱都沒有頓挫感，奔馳還是得加把勁試駕時(shí)候沒有感覺到倒是寶馬的所有車都有這個(gè)現(xiàn)象請(qǐng)問為什么其他車沒有這種感受了？太影響駕駛感了正常!這個(gè)事因?yàn)樗俣忍土?就自動(dòng)降檔了!降檔了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就高了!然可能會(huì)有拖拽感和頓挫感!首先確認(rèn)一下廠家對(duì)這個(gè)問題是不是認(rèn)為是通病，如果不是通病的話，那么召回的力度就可能比較少一些沒有搜到相關(guān)問題我建議你去相同車型的車友貼子上面留言看看他們有沒有遇到過這個(gè)情況。

奔馳車踩剎車有頓挫什么原因

沒開過奔馳，踩剎車頓挫。有很多原因：

電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺就像被人在屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)擋位換某個(gè)擋位（2擋進(jìn)3擋）、固定時(shí)速發(fā)生。導(dǎo)致出現(xiàn)頓挫的原因是變速箱油內(nèi)有油泥，在變速箱內(nèi)循環(huán)堵塞閥體內(nèi)的油道則會(huì)出現(xiàn)頓挫的問題，時(shí)間久了就會(huì)導(dǎo)致變速箱高溫、沖擊、打滑等一系列的變速箱問題。如果是急剎車，有頓挫感很正常，這就是我們常說的ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)；如果只是相對(duì)急剎車，也就是我們所謂的重剎，車輛也會(huì)出現(xiàn)頓挫感，這種頓挫感則是變速器降檔產(chǎn)生的頓挫感。兩種不同的操作方式，車輛的控制模式不同，車主的感受也不一樣。在行駛中如果用力踩下制動(dòng)踏板，車輪轉(zhuǎn)速會(huì)急速降低，當(dāng)制動(dòng)力超過車輪與地面的摩擦力時(shí)，車輪就會(huì)被抱死，完全抱死的車輪會(huì)使輪胎與地面的摩擦力下降，并且前輪被抱死，車輛的行駛方向也就無法控制，如果后輪被抱死，就極容易出現(xiàn)側(cè)滑現(xiàn)象。

因此，現(xiàn)在的制動(dòng)系統(tǒng)也就引入了ABS功能，ABS通過控制作用于車輪制動(dòng)分泵上的制動(dòng)管路壓力，使汽車在緊急剎車時(shí)車輪不會(huì)抱死，這樣就能使汽車在緊急制動(dòng)時(shí)仍能保持較好的方向穩(wěn)定性。